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Jun 14, 2023

Trazando un panorama de movilidad eléctrica equitativa

En el primer trimestre de 2023, las ventas de vehículos eléctricos (EV) aumentaron en aproximadamente un 45 %

En el primer trimestre de 2023, las ventas de vehículos eléctricos (EV) aumentaron aproximadamente un 45 % año tras año, alcanzando un trimestre récord para el mercado estadounidense y marcando un ritmo para que las ventas anuales de EV superen el millón de vehículos vendidos este año. Sin embargo, de manera similar a otros cambios tecnológicos como la banda ancha o la infraestructura, las barreras sistémicas permanecen a medida que la nación se esfuerza por sentar las bases para la futura adopción universal de vehículos eléctricos. Con más conductores explorando la realidad de la propiedad de vehículos eléctricos, surge la necesidad de acelerar la construcción de una infraestructura de carga equitativa.

El cambio gradual de gas a electricidad traerá cambios monumentales en la forma en que operan las comunidades. Al aprender de los errores del pasado y trazar un camino inclusivo hacia adelante, los líderes locales pueden garantizar que las comunidades desfavorecidas y desatendidas sean lo más importante, en lugar de quedarse en el polvo.

El proveedor de alquiler de automóviles más grande del mundo, Enterprise Holdings, involucró a los gobiernos locales en Columbia, SC, Houston, TX y St. Louis, MO a través del NLC Capstone Challenge para comprender cómo las ciudades pueden desarrollar políticas y programas de EV equitativos y estrategias de inversión de carga para cumplir con los necesidades de movilidad de las comunidades desatendidas. Lo que siguió fue el Libro de jugadas de movilidad eléctrica equitativa, un recurso para que los formuladores de políticas y sus partes interesadas reconozcan cómo un panorama desigual puede afectar a las comunidades históricamente marginadas y explorar formas de acelerar la adopción de la movilidad eléctrica dentro de sus propias comunidades.

Si bien no existe una recomendación única para escalar la adopción de EV de manera equitativa y mejorar el acceso a la carga pública, el estudio encontró que tres acciones fueron fundamentales para impulsar las iniciativas locales de movilidad eléctrica hacia resultados más equitativos:

Llene el espacio de carga. Actualmente hay un poco más de 130,000 puntos de carga públicos en todo el país, que generalmente se concentran en los vecindarios más ricos donde los propietarios a menudo tienen acceso a la carga en el hogar. Sin embargo, muchas comunidades socialmente vulnerables, viajeros y conductores de Uber/Lyft tienen acceso limitado a los garajes. Para ayudar a cerrar la gran brecha de carga de EV, las ciudades deben priorizar las inversiones en infraestructura pública donde la carga se puede compartir entre los usos del suelo.

Asóciese con agencias estatales y federales para desbloquear programas y fondos para vehículos eléctricos centrados en la equidad.La financiación y la legislación son esenciales para mejorar la adopción de vehículos eléctricos y el despliegue de cargadores, así como para una movilidad eléctrica equitativa. Los sectores público y privado deben trabajar juntos para garantizar que las políticas satisfagan las diversas necesidades de movilidad de todos los residentes. Por ejemplo, como parte de la Ley de Infraestructura Bipartidista, en marzo se anunció la ronda inicial de $2500 millones en subvenciones competitivas para apoyar iniciativas comunitarias y aumentar la carga de vehículos eléctricos en comunidades desatendidas. El programa es un programa de oportunidad de financiación clave para la infraestructura de carga comunitaria de las ciudades.

Colabore con las empresas de servicios públicos para eliminar las barreras de la red. El impulso está ganando con las empresas de servicios públicos, con socios como Ameren Missouri allanando el camino, pero se debe poner más énfasis en centrar la equidad y establecer definiciones/métricas claras para el acceso universal. Para permitir la carga pública, las comunidades se beneficiarán al colaborar con las empresas de servicios públicos para actualizar sus redes y prepararlas para los depósitos de carga, la carga de tránsito y carga y las estaciones de supercarga.

Las ciudades de todo el país tienen las herramientas necesarias para construir un panorama de movilidad eléctrica equitativo de la manera correcta, pero los sectores público y privado deberán ser intencionales y estratégicos con respecto a sus políticas e inversiones en vehículos eléctricos para derribar las muchas barreras que existen en la actualidad. Al comenzar este trabajo ahora, los socios públicos y privados pueden construir un futuro de movilidad eléctrica para todos.

Autor: Chris Tabourne, Vicepresidente de Iniciativas de Diversidad Estratégica para Enterprise Holdings.