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May 10, 2023

Illinois avanza en el acceso a los cargadores para cumplir con los objetivos de vehículos eléctricos

A partir de mayo, Illinois ha cumplido el 7 por ciento de su objetivo de obtener 1 millón de vehículos eléctricos en el

A partir de mayo, Illinois ha alcanzado el 7 por ciento de su objetivo de tener 1 millón de vehículos eléctricos en la carretera para 2030. Si bien el estado ha realizado esfuerzos significativos en los últimos años para facilitar la transición de vehículos que funcionan con gasolina a vehículos totalmente eléctricos, las acciones adicionales son necesarios para cumplir su objetivo y reducir las emisiones del tubo de escape.

Los funcionarios esperan que un mayor acceso a la carga de vehículos eléctricos pueda ayudar a acelerar este progreso a medida que el estado financia la expansión de los cargadores de vehículos eléctricos y avanza en la legislación que respalda la adopción de vehículos eléctricos.

"[Illinois] está reuniendo los componentes básicos para asegurarse de que seamos uno de los estados líderes en la adopción y fabricación de vehículos eléctricos", dijo Dany Robles, directora de política climática del Consejo Ambiental de Illinois.

El lunes, la Agencia de Protección Ambiental de Illinois anunció $12,6 millones en subvenciones para financiar 368 puertos de carga en 78 ubicaciones en restaurantes, centros comerciales y gasolineras en todo el estado. Las subvenciones son parte de una participación de $84 millones que el estado recibió de un acuerdo de Volkswagen por acusaciones de fraude en las emisiones. Un tercio de la participación se asignó al transporte público totalmente eléctrico y otro tercio se asignó a los autobuses escolares totalmente eléctricos.

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Mientras tanto, se espera que el gobernador Pritzker firme la Ley de carga de vehículos eléctricos en los próximos meses que exige que todos los nuevos edificios residenciales con espacios de estacionamiento designados tengan capacidades de carga de vehículos eléctricos. Cada unidad residencial en un edificio de una sola unidad o de unidades múltiples que tenga estacionamiento designado deberá tener al menos un espacio de estacionamiento con capacidad para vehículos eléctricos.

El mandato no requeriría la instalación de un cargador pero garantizaría que el panel eléctrico de la vivienda pueda soportar la carga de alto voltaje necesaria y la instalación de equipos de carga. La ley entraría en vigencia 90 días después de su promulgación.

Neda Deylami del Environmental Defense Fund y redactora del proyecto de ley dijo que la legislación propuesta tiene como objetivo hacer que la carga sea más accesible para los propietarios de vehículos eléctricos y las personas interesadas en comprar un vehículo eléctrico que no viven ni trabajan cerca de cargadores públicos. Asegurarse de que las nuevas construcciones estén equipadas con un sistema de carga es significativamente más económico que modernizar un edificio más tarde para que tenga capacidad de carga.

Los residentes en edificios de unidades múltiples a menudo enfrentan barreras de costo, instalación y actualización eléctrica para la colocación de carga de EV, dijo Eleftheria Kontou del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign. Esto es especialmente cierto en Chicago, donde tres de cada cuatro residentes viven en una vivienda de unidades múltiples.

"Los cargadores públicos son geniales, pero no se adaptan al estilo de vida de todos", dijo Deylami. "Fue un paso integral para establecer el acceso, idealmente equitativo, para las personas que viven en viviendas de unidades múltiples".

Illinois se uniría a varios otros estados con leyes que requieren que los desarrollos residenciales nuevos y renovados tengan la capacidad eléctrica para que los inquilinos y propietarios instalen equipos para cargar vehículos eléctricos.

La Ley de carga de vehículos eléctricos propuesta fue aprobada por ambas cámaras en mayo y se envió al gobernador Pritzer a principios de este mes. El proyecto de ley también describe un mecanismo para que los inquilinos y los propietarios de unidades soliciten a los propietarios y asociaciones de propietarios que carguen la infraestructura.

"La Ley permite a los inquilinos y propietarios de condominios buscar el despliegue de carga sin restricciones irrazonables de los propietarios y las asociaciones de propietarios, mitigando la inequidad en el acceso a la carga del hogar", dijo Kontou.

El proyecto de ley y los nuevos fondos se basan en el impulso del estado para hacer de Illinois un estado amigable con los vehículos eléctricos y reducir las emisiones del transporte, la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero del estado.

En agosto, la Administración Federal de Carreteras aprobó el plan del estado para gastar $148 millones durante los próximos cinco años para construir una red de estaciones de carga a lo largo de las principales carreteras con la ayuda de fondos federales para infraestructura. En diciembre, el estado ofreció más incentivos fiscales para impulsar la producción de vehículos eléctricos en áreas desatendidas afectadas por las transiciones energéticas.

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La demanda es clara, dicen los expertos. En 2021, la Ley de Empleo Equitativo y Clima ofreció $8.7 millones en reembolsos para comprar un EV o una motocicleta eléctrica. El estado dijo que los fondos de reembolso se agotaron en enero y que la cantidad de vehículos eléctricos registrados en el estado se ha más que duplicado en los últimos dos años. Illinois tiene más vehículos eléctricos que cualquier otro estado del medio oeste y el noveno número más grande de vehículos eléctricos en el país, según los datos de registro de vehículos eléctricos recopilados por el Departamento de Energía de EE. UU.

"Cuando los reembolsos se dirigen a los hogares de bajos ingresos y al mercado de autos usados, es más probable que se observen resultados equitativos en la adopción de vehículos eléctricos", dijo Kontou.

Aún no se han anunciado nuevos fondos de reembolso. Deylami dijo que se necesitan más reembolsos para respaldar la creciente demanda de vehículos eléctricos y para que los hogares de bajos ingresos se conviertan en usuarios de vehículos eléctricos.

Robles espera ver pronto el mismo impulso para la electrificación de camiones medianos y pesados, una fuente importante de contaminación del aire en Illinois debido a los más de 2400 almacenes en el estado que representan una carga desproporcionada para las comunidades negras y latinas de bajos ingresos.

"Se habla mucho de los vehículos eléctricos en cuanto a vehículos personales o incluso opciones de transporte público como los autobuses, pero no estamos del todo convencidos de impulsar esos vehículos de cero emisiones para vehículos pesados ​​y medianos a nivel estatal", dijo Robles. "Parte de ese objetivo a largo plazo que debemos desarrollar es cómo aliviar a esas comunidades".

Aydali Campa cubre la justicia ambiental en Inside Climate News. Creció en la frontera entre Estados Unidos y México en Arizona y enseñó tercer y cuarto grado en la ciudad de Oklahoma antes de obtener una maestría en periodismo de investigación de la Universidad Estatal de Arizona. Como reportera bilingüe con experiencia en multimedia, ha cubierto temas de educación, Covid-19 y transfronterizos. Su trabajo anterior se puede ver en The Wall Street Journal, The Arizona Republic y Arizona PBS.