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May 11, 2023

Kia EV6 Air RWD 2022 (largo alcance) australiano: tasa de carga de CA probada con un cargador de alojamiento de 7 kW

En su marketing Kia Australia promete que el coche eléctrico EV6 Air RWD 2022

En su comercialización, Kia Australia promete que el automóvil eléctrico EV6 Air RWD 2022 tiene una capacidad máxima de cargador a bordo (OBC) de 10,5 kW.

Desafortunadamente, no pude probar esa velocidad máxima en la estación de carga de CA de mi centro comercial habitual porque durante la mayor parte del período de préstamo de este automóvil estuve de vacaciones.

Sin embargo, todavía pude probar la carga de CA en mi alojamiento de vacaciones NRMA Ocean Beach Holiday Resort porque tenían dos lugares de estacionamiento de carga de vehículos eléctricos de 7kW disponibles para cualquier cliente que pagara (me estaba quedando en una de sus cabañas).

Curiosamente, aunque ambos cargadores NRMA AC EV tenían una etiqueta y un número de estación de Chargefox, ninguno apareció en la aplicación Chargefox, pero estaban incluidos en Plugshare, que es la única razón por la que sabía que existían. Le pregunté a mi contacto de medios de NRMA si estos cargadores se incluirán pronto en la aplicación Chargefox o tal vez en una próxima aplicación de red de carga NRMA.

Cualquier persona con un EV que se aloje en un campamento alimentado por NRMA Ocean Beach también puede cargar su automóvil en cualquier momento a una tasa de 1.5-2.4kW (dependiendo de su cable de carga BYO).

Utilicé mi cable de carga EV tipo 2 a tipo 2 de 7 m (22 kW, 32 amperios) y un Kia EV6 Air RWD 2022 (que tenía prestado durante 11 días para revisar).

Conecté un extremo del cable al puerto del cargador del automóvil. Conecté el otro extremo del cable al cargador desplegado Jetcharge marca NRMA. Los extremos del cable son idénticos, por lo que no importa qué extremo esté conectado al automóvil y a la estación de carga.

Después de unos segundos, la carga comenzó sin necesidad de pagar ni tocar una tarjeta RFID y vi que el KIA EV6 Air RWD 2022 (Long Range) se estaba cargando a una velocidad de 6.9kW.

Como no había visto ningún otro EV estacionado en los terrenos del alojamiento y el otro lugar de carga estaba vacío, aproveché la oportunidad para reducir la tasa de carga en la configuración de EV6 a 4,2 kW para que el automóvil terminara de cargarse antes de que lo necesitara. de nuevo a la mañana siguiente.

En términos generales, cargar más lentamente (siempre y cuando no tenga prisa) es mejor para una batería EV y hacerlo al 100% más un tiempo extra una vez al mes puede ayudar a reequilibrar las celdas de la batería.

A la mañana siguiente, la batería del automóvil estaba llena y había agregado 34kWh gratis 🙂

Esa tarde, después de regresar de un viaje de un día a Newcastle, volví a enchufarlo y, como nadie más había mostrado interés en usar los cargadores EV entre ese momento y la hora de acostarme, dejé el automóvil enchufado durante la noche a una tasa reducida de 4.2kW.

A la mañana siguiente, el coche había vuelto al 100 % y había añadido 31,8 kWh gratis 🙂

Tener mi propio cable de tipo 2 a tipo 2 y acceso a un sitio de carga de vehículos eléctricos gratuito en mi alojamiento de vacaciones en comparación con visitar un cargador de CC rápido ahorró:

En el futuro, si conduzco un vehículo eléctrico durante las vacaciones, será mucho más probable que elija un alojamiento que tenga varios puntos de carga de CA para uso de los clientes.

Ya sea de uso gratuito o no, es un servicio muy conveniente y que ahorra tiempo para los huéspedes que conducen vehículos eléctricos. De hecho, prefiero que haya una tarifa justa/kW o una tarifa fija como $10 para acceder al alojamiento, ya que los ingresos adicionales fomentan el mantenimiento y la conservación.

Recomiendo comprar su cable Tipo 2 a Tipo 2 de un minorista australiano como EVSE o Jetcharge para que tenga una buena garantía y apoye a la industria local de accesorios para vehículos eléctricos.

Podría obtener un cable de 5 m más corto y económico, pero creo que la longitud de 7 m es útil, ya que nunca se sabe a qué distancia estará la estación de carga del puerto de carga de su automóvil.

Hay cables más lentos y un poco más baratos disponibles para comprar, como el cable de carga EV tipo 2 a tipo 2 (7kW, 32 amperios) para automóviles como BYD Atto 3, MG ZS EV 2021 y Hyundai Kona EV 2021 que no admiten carga de CA de 11kW .

Algunos propietarios de vehículos eléctricos (EV) compran un cable Tipo 2 a Tipo 2 de tasa de carga de 7kW para ahorrar un poco de dinero.

Sin embargo, si luego compran un automóvil eléctrico más nuevo con una capacidad de carga de CA de 11kW como el modelo Hyundai Kona EV 2023 o alquilan un vehículo eléctrico con una tasa de carga de CA de 11kW (por ejemplo, los modelos de alquiler comunes Tesla Model 3 y Polestar 2), esto desperdicia un oportunidad de cargar ese EV mucho más rápido en una estación de carga de CA.