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Jul 14, 2023

Agarra BB para estacionamiento $$$$$

de Robert Anderson | un comentario Los automovilistas pronto podrían pagar para estacionar en Bradenton

de Robert Anderson | un comentario

Los automovilistas pronto podrían pagar para estacionar en Bradenton Beach.

En su reunión del 30 de agosto, los comisionados de la ciudad discutieron convertir algunos de los estacionamientos gratuitos de la ciudad en estacionamientos pagos.

El empresario local Josh LaRose propuso la conversión de 56 espacios de estacionamiento a un sistema automatizado de pago por estacionamiento.

LaRose, propietaria de Easy Parking Group LLC, administra estacionamientos con parquímetro en el área de Sarasota/Bradenton y también opera un servicio de transporte gratuito para la agencia de redesarrollo comunitario de la ciudad.

Las ubicaciones que se están considerando para el estacionamiento pago incluyen lotes entre First Street North y Bridge Street, el ayuntamiento en 107 Gulf Drive N. y un lote sin pavimentar entre las avenidas Church y Highland cerca del Departamento de Policía de Bradenton Beach.

La implementación de estacionamiento con parquímetro conduciría a una rotación más frecuente de espacios e ingresos para la ciudad, según Easy Parking.

La compañía está ofreciendo instalar medidores de energía solar sin costo de bolsillo para la ciudad. LaRose estimó que el programa necesitaría de 4 a 6 parquímetros automáticos que cuestan entre $12,000 y $20,000 cada uno.

Sugirió una tarifa de $2.50-$4.50 por hora para el estacionamiento. Con base en su estimación de 56 espacios de estacionamiento con una ocupación promedio supuesta del 85%, LaRose estimó que el programa generaría $240,000-343,000 por año en ingresos totales.

Los ingresos se dividirían 60/40 entre la ciudad y Easy Parking Group. Al 60%, los ingresos de la ciudad serían de $144,000 a $205,800 al año.

Para utilizar el sistema, un automovilista estacionaría un automóvil y luego ingresaría una placa o número de espacio de estacionamiento en el medidor, luego mostraría el boleto en el tablero del vehículo.

LaRose dijo que el programa podría incluir un empleado o "embajador de estacionamiento" para ayudar a los automovilistas a conocer el sistema. El embajador también se encargaría del servicio al cliente y algunas medidas de cumplimiento.

El jefe de policía de Bradenton Beach, John Cosby, dijo que los empleados de Easy Parking Group serían capacitados por BBPD para garantizar el cumplimiento de las leyes.

El jefe también dijo que la policía sería responsable de los problemas más importantes de control de estacionamiento, como monitorear y hacer cumplir el estacionamiento para discapacitados.

"Me gusta la idea de hacer esto. Creo que vale la pena analizarlo a lo grande", dijo el alcalde John Chappie sobre el concepto.

El comisionado Jake Spooner dijo que la comisión debería considerar extender el estacionamiento pago a Bridge Street.

Spooner, propietario de propiedades y negocios de Bridge Street, dijo que es común que los bañistas usen los espacios de estacionamiento todo el día.

"Si dejas Bridge Street sin él, entonces toda la gente, todos los empleados, van a llenar Bridge Street", dijo Spooner. "Siento que tienes que hacer Bridge Street, para que no haya gente que simplemente se estacione allí y vaya a la playa".

Sin embargo, la propuesta también suscitó preguntas.

El comisionado Ralph Cole dijo que preferiría que la ciudad buscara ofertas competitivas.

Pero Cole dijo: "Para mí, me gusta mirar todas las opciones. De lo que se trata Estados Unidos es de la competencia".

"Para mí, se trata más de asegurarnos de obtener el mejor trato para nuestros contribuyentes", continuó.

Pero la política de adquisiciones de la ciudad permite compras mediante negociación en el mercado abierto, sin pasar por el proceso de licitación en este caso, según el personal.

LaRose dijo que trabajaría para lograr el mejor trato. También dijo que la ciudad podría ofrecer estacionamiento gratuito a los residentes vinculados a sus etiquetas de huracán.

LaRose ya trabaja con la agencia de reurbanización de la ciudad, operando un servicio de transporte gratuito entre Coquina Beach y el distrito CRA.

El servicio de transporte se creó para aliviar los problemas de estacionamiento en el distrito, que recorre Gulf Drive desde Coquina Beach hasta Fifth Street South, Bay Drive South hasta el extremo este de Bridge Street y hasta Bradenton Beach Marina, y termina en Cortez Road West.

El comisionado Jan Vosburgh hizo una moción para autorizar la negociación directa entre el personal de la ciudad y el estacionamiento EZ, que fue secundada por Jake Spooner.

La moción fue aprobada por unanimidad.