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May 09, 2023

¿Carga de vehículos eléctricos entre Canadá y EE. UU.? Disfruta del Nuevo Corredor Binacional de Vehículos Eléctricos

Por Publicado Canadá y EE. UU. han anunciado un combustible alternativo colaborativo

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Canadá y EE. UU. han anunciado una red colaborativa de combustible alternativo, que se llamará Corredor Binacional de EV, que está diseñado para asegurar a los conductores de EV de ambos países que tendrán una carga fácil y confiable cuando los viajes los lleven al otro lado de la frontera.

Ambos países se han comprometido a armonizar los estándares de carga y desarrollar corredores de combustibles alternativos interrelacionados, utilizando $7500 millones de la Ley de Infraestructura Bipartidista de EE. UU. y $1200 millones (CA) de fondos canadienses para construir una red de cargadores rápidos de vehículos eléctricos y opciones de carga comunitaria en ambos lados las lineas limítrofes.

El esfuerzo refuerza la asociación a largo plazo de los dos países, que "se basa en un compromiso mutuo con la seguridad compartida, la prosperidad compartida y los valores democráticos compartidos, incluida la importancia de luchar contra el cambio climático y un respeto permanente por los derechos humanos y el estado de derecho". ley", dijo el ministro de Transporte de Canadá, Omar Alghabra, durante un anuncio conjunto que él y el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, publicaron la semana pasada.

El corredor se extiende desde Kalamazoo, Michigan, hasta la ciudad de Québec, Québec. Pasa por estas rutas:

El corredor tendrá una infraestructura de carga de vehículos eléctricos instalada cada 50 millas (80 km) e incluirá al menos un cargador rápido de CC con puertos de sistema de carga combinado (CCS). Habrá 215 estaciones distribuidas a lo largo de las carreteras canadienses: 61 estaciones de Detroit a Toronto dentro de los 6 km de la carretera, así como 154 estaciones de Toronto a la ciudad de Québec dentro de los 6 km de la carretera.

"Canadá y Estados Unidos han construido la relación comercial de energía basada en el mercado más grande del mundo, lo que proporciona una base sólida a medida que nos esforzamos por alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero", continuó Alghabra de Canadá en el anuncio. "Este primer corredor de combustible alternativo transfronterizo ayudará a los conductores a cruzar la frontera y cargar o repostar sin preocupaciones. Contribuye a acercarnos un paso más a hacer que nuestro aire sea más limpio mientras ayuda a las personas a ahorrar dinero en combustibles tradicionales".

Buttigieg dijo que este proyecto ayuda a que los vehículos de cero emisiones sean más asequibles y que la carga sea más accesible donde las personas viven, trabajan y juegan.

"Estados Unidos y Canadá han disfrutado durante mucho tiempo de una asociación productiva en temas de transporte y, en ese espíritu, nos enorgullece anunciar el primer corredor EV entre Estados Unidos y Canadá", dijo Buttigieg en el comunicado. "Con inversiones históricas en infraestructura (EV) de la administración Biden-Harris y el gobierno canadiense, estamos creando una nueva generación de empleos de fabricación bien remunerados, lo que hace posible que los conductores de todo el mundo obtengan los beneficios y los ahorros de estos vehículos mientras nos ayudan luchar contra el cambio climático".

El sitio web del DOT de EE. UU. agrega que el acuerdo aprovechará las más de 75,000 millas de corredores de combustible alternativo en los EE. UU.

Tras pasar tiempo en Detroit para el anuncio oficial, Buttigieg también organizó una conversación en la cumbre de APEC sobre cómo garantizar que los beneficios de un futuro EV lleguen a todas las comunidades, desde dónde se encuentran los cargadores con fondos federales hasta cómo se financian.

La designación de Corredores de Combustibles Alternativos ha cobrado mayor importancia porque ahora está vinculada a las disposiciones de financiación de la Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL), también conocida como la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA). El BIL estableció el Programa de Fórmula de Infraestructura de Vehículos Eléctricos Nacionales y el Programa de Subsidios Discrecionales de Infraestructura de Carga y Reabastecimiento de Combustible, los cuales brindan elegibilidad en función de las designaciones de Corredores de Combustibles Alternativos.

En los EE. UU., esta red nacional:

En Canadá, uno de cada diez vehículos nuevos comprados ya es un vehículo de cero emisiones. El corredor binacional de vehículos eléctricos facilitará el movimiento de pasajeros y mercancías a través de este corredor binacional económico clave y ayudará a Canadá a lograr cero emisiones netas de GEI para 2050. El gobierno federal dice que el transporte por carretera representa el 23 % de las emisiones totales de GEI de Canadá.

Los funcionarios de Transport Canada explican que este corredor representa una de las rutas comerciales y de pasajeros más transitadas entre los dos países. También es un centro para la fabricación de vehículos y un componente clave del sistema de transporte nacional de Canadá, que conecta las principales ciudades, puertos, aeropuertos, vías férreas y carreteras.

Canadá continuará aumentando la capacidad a lo largo de este corredor y también trabajará para habilitar futuros corredores de combustibles alternativos. Promover el crecimiento en el sector automotriz del futuro y apoyar el cambio a una economía neta cero tiene el potencial de tener beneficios significativos para los trabajadores canadienses y la economía canadiense.

En apoyo del objetivo del gobierno de agregar 50 000 nuevos cargadores de vehículos de cero emisiones (ZEV) a la red de Canadá, el presupuesto de 2022 también otorgó $ 900 millones adicionales a Natural Resources Canada y al Canada Infrastructure Bank para continuar implementando infraestructura de vehículos de cero emisiones. El presupuesto 2022 entregó $1.7 mil millones adicionales para extender el programa de incentivos de compra del gobierno hasta marzo de 2025 y para expandir los tipos de modelos de vehículos elegibles bajo el programa, que incluiría más camionetas, camiones y SUV.

La huella colectiva de las redes públicas de carga de vehículos eléctricos de Canadá ha crecido en casi un tercio desde principios de 2022. Esto es según los datos nacionales recopilados por Electric Autonomy para un recuento anual de instalaciones públicas de cargadores de vehículos eléctricos en Canadá.

A partir del 1 de marzo de 2023, los datos de Natural Resources Canada (NRCan) muestran otro período de crecimiento significativo en Canadá. Los conductores de vehículos eléctricos tenían acceso a al menos 20 478 puertos de carga ubicados en 8732 estaciones de carga en todo el país. En total, 16 579 puertos (7549 estaciones) son cargadores de nivel 2, mientras que 3899 puertos (1483 estaciones) son cargadores rápidos de CC.

Este crecimiento en los puertos representa un aumento del 30 % desde el 31 de diciembre de 2021. A finales de 2021, en comparación, había 12 585 puertos de carga de nivel 2 y 3138 puertos de carga rápida de CC. Los totales actuales se traducen en un aumento del 31,7 % en los cargadores de nivel 2 y un aumento del 24,6 % en los cargadores rápidos de CC en 14 meses.

¿Está tratando de averiguar dónde puede cargar en el camino hacia o desde Canadá? Consulta este Localizador de Estaciones de Carga Eléctrica y Combustible Alternativo.

Carolyn Fortuna (ellos, ellos), Ph.D., es escritora, investigadora y educadora con una dedicación de por vida a la ecojusticia. Carolyn ha ganado premios de la Liga Antidifamación, la Asociación Internacional de Alfabetización y la Fundación Leavy. Carolyn es una inversionista de poca monta en Tesla. Siga a Carolyn en Twitter y Facebook.

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