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Sep 18, 2023

Revisión de Ford Ranger: lo último en descuento

Oriente Medio ama los motores grandes, pero hasta hace poco no estábamos expuestos a algunos

Oriente Medio ama los motores grandes, pero hasta hace poco no estábamos expuestos a algunas de las grandes camionetas medianas que otros mercados han disfrutado durante décadas.

Ahora que este sector está en auge, para familias con niños, personas que construyen casas, propietarios de pequeñas empresas y tipos recreativos que remolcan bicicletas o motos acuáticas, se ha convertido en un todoterreno con su configuración de cuatro puertas y cinco asientos. Aquí es donde interviene el nuevo Ford Ranger.

Diseñado y construido en Australia y fabricado en Sudáfrica, Tailandia y EE. UU., el nuevo Ranger es un automóvil global con parte de su desarrollo de ingeniería llevado a cabo en el Medio Oriente.

Los aportes locales incluyen casi un año de pruebas de diversos terrenos en temperaturas que oscilan entre 43 °C y 49 °C y exposición severa al sol durante períodos prolongados. Para cumplir con los requisitos de Medio Oriente, Ford se aseguró de que el nuevo Ranger pudiera mantener la velocidad máxima durante largas distancias en el calor y la arena, y que su desempeño climático enfriara la cabina rápidamente.

Motor:2.3 litros turbo de 4 cilindrosTransmisión:automático de 10 velocidadesFuerza:298hpEsfuerzo de torsión:452NmCapacidad de remolque:3,4 toneladasCarga útil: 4x4: 776 kg; Tracción trasera 819 kgPrecio:Precio: 138.945 dirhams (XLT) 193.095 dirhams (Wildtrak)Entrega:desde agosto

Es algo que experimenté de primera mano durante su lanzamiento en las profundidades del desierto de Arabia Saudita en las afueras de Jeddah. El terreno lleno de grava incluía grandes rocas que perforaban neumáticos intercaladas con vastas secciones de arena blanda. Era el terreno ideal para probar el nuevo modo de terreno del Ranger, que selecciona automáticamente la mejor tracción en movimiento.

Los modos incluyen Normal, Económico, Remolque/Transporte, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena, que ajustan todo, desde el cambio de marchas hasta la respuesta del acelerador, la tracción, la estabilidad, el ABS y más, por lo que fue cuestión de simplemente seleccionar el terreno y buscar él.

Mientras me movía de la grava a la arena a gran velocidad, podía sentir y escuchar los diversos mecanismos que detectaban cada nueva superficie y cambiaban instantáneamente al modo apropiado en milisegundos. El acelerador, la dirección y la entrega de par motor se modificaron para adaptarse sin ninguna intervención del conductor.

Y luego nuestro grupo de conductores llegó a las amplias y abiertas llanuras de lodazales endurecidos. Una superficie costrosa que se abrió paso hasta convertirse en arenas movedizas como lodo debajo, superando a algunos conductores que tuvieron que abandonar el barco.

Pero se trataba de un todoterreno de servicio pesado, y el hecho de que la mayoría de los Rangers lo lograron es testimonio de la gran determinación de esta camioneta de tamaño mediano que puede abrirse camino a través de un área que atraparía a muchos todoterrenos de tamaño completo.

Como un experto en todos los oficios, el Ranger no solo logró esto, sino que, después de un rápido lavado y cuidado, también estuvo listo para hacer la carrera escolar y recoger las compras de la semana.

La pantalla táctil muestra los modos de conducción, el ángulo de dirección, la inclinación del vehículo y los ángulos de balanceo para situaciones todoterreno. Foto: Damien Reid

Con un nuevo interior, el auto de prueba con especificaciones Wildtrak de The National transmitió la sensación premium del modelo anterior con materiales suaves al tacto que se usaron ampliamente en todas partes, complementados con costuras de cuero contrastantes en los asientos y los bordes del tablero.

Una prominente pantalla táctil de estilo vertical de 12,4 pulgadas, instalada con el último sistema de conectividad y entretenimiento Sync4 de Ford que presenta sistemas de comunicaciones, entretenimiento e información activados por voz, tomó el centro del escenario en el tablero. Aquí, los ocupantes pueden ver los modos de manejo y monitorear la línea de transmisión, el ángulo de dirección, los ángulos de inclinación y balanceo del vehículo en situaciones todoterreno.

Externamente, el nuevo Ranger ha dejado de lado su aspecto redondeado de sedán para adoptar una apariencia de minicamioneta más robusta y cuadrada. Esto incluye una nueva parrilla que incorpora matriz LED; Faros delanteros con abrazadera en C junto con un nuevo diseño de luz trasera que se replica en el interior como patrón para las salidas de aire; y una sutil línea de hombros que integra pasos de rueda más audaces para darle una postura más musculosa.

Esa postura ancha proviene de un chasis que es 50 mm más largo en la distancia entre ejes y 50 mm más ancho en la pista, lo que permite un ingenioso truco de mover las torres de suspensión traseras fuera de los rieles del bastidor, lo que permite que una paleta quede completamente plana en el piso. Otra característica interesante, basada en los comentarios de los consumidores, es un escalón lateral integrado en el parachoques detrás de las llantas traseras, que permite el acceso a la parte trasera sin tener que pararse sobre las ruedas sucias.

Los ingenieros de Ford adoptaron una estructura frontal hidroformada para crear más espacio en el compartimiento del motor para lo que dice es "prepararlo para el futuro para otras tecnologías de propulsión".

Como plataforma global, la Ranger tiene que adaptarse a muchos mercados, incluidos aquellos que necesitan motores diésel de cuatro y seis cilindros. Si bien el Medio Oriente obtiene el EcoBoost de 2.3 litros de rango superior con transmisión automática de 10 velocidades, también es una referencia para futuros trenes de potencia híbridos y potencialmente completos EV como el Lightning de la serie F más grande.

También se agregó hidroformado en función de los comentarios de las pruebas de Medio Oriente, ya que permite que llegue más aire al radiador, lo que mantiene bajas las temperaturas.

Los precios comienzan en 138.945 dirhams para el XLT y 193.095 dirhams para el Wildtrak, que incluye un paquete de servicio de cinco años/100.000 km y una garantía de cinco años/100.000 km para ambos modelos. Ford está aceptando reservas ahora y se espera que los primeros autos lleguen a las salas de exhibición a partir de agosto.

Motor:2.3 litros turbo de 4 cilindrosTransmisión:automático de 10 velocidadesFuerza:298hpEsfuerzo de torsión:452NmCapacidad de remolque:3,4 toneladasCarga útil: 4x4: 776 kg; Tracción trasera 819 kgPrecio:Precio: 138.945 dirhams (XLT) 193.095 dirhams (Wildtrak)Entrega:desde agosto