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Sep 08, 2023

El estacionamiento gratuito en Lahaina, Wailuku y algunas playas del sur de Maui podría terminar pronto

Según Alice Lee, “Una vez que Wailuku inicia el programa, se pueden hacer ajustes.

Según Alice Lee, "una vez que Wailuku inicie el programa, se pueden hacer los ajustes necesarios y se puede expandir a Lahaina y ciertos parques de playa, y eventualmente a otras áreas concurridas como Paia".

El programa más grande del condado del que probablemente nunca haya oído hablar pronto puede hacer que todos los estacionamientos municipales gratuitos sean cosa del pasado en tres ubicaciones de Maui, que incluyen Lahaina Town, Wailuku Town y algunas playas del sur de Maui.

Park Maui (parkmaui.com) ha estado en las etapas de planificación desde que fue iniciado por la administración del exalcalde Michael Victorino en 2018.

Wailuku puede comenzar en septiembre

Se prevé que la parte de Wailuku comience en septiembre. Una reunión informativa organizada por la Asociación Comunitaria de Wailuku está programada para el lunes 5 de junio a partir de las 5:30 p. m. en el restaurante Empanada Lady en 2119 W. Vineyard St. en Wailuku (ver https://www.parkmaui.com/phases/ pueblo wailuku).

Se espera que los segmentos de playa de Lahaina Town y South Maui sigan un cronograma que aún no se ha anunciado.

"Hemos necesitado la gestión del estacionamiento en nuestras áreas más concurridas durante mucho tiempo, tanto para cobrar a los visitantes por valiosas oportunidades de estacionamiento como para desalentar los espacios de estacionamiento ocupados durante muchas horas cuando las empresas necesitan espacios disponibles para los clientes", escribió la presidenta del consejo del condado, Alice Lee, en un correo electrónico a Lahaina News. Lee ocupa el asiento de residencia de Wailuku-Waihee-Waikapu.

"Es emocionante que Wailuku sea la primera fase del programa Park Maui, coincidiendo con la apertura de la estructura de estacionamiento programada para el 1 de septiembre. Los empleados de la ciudad de Wailuku, incluidos los empleados del condado, podrán obtener pases de estacionamiento mensuales por una tarifa nominal, lo cual es beneficioso para los empleados y las empresas de Wailuku.

"Se espera que el Concejo considere las tarifas de estacionamiento y el mapa de la zona de estacionamiento en junio o julio, tanto en el Comité de Agua e Infraestructura para las zonas como en el Comité de Presupuesto, Finanzas y Desarrollo Económico para las tarifas. Eso permitirá más aportes públicos y ayudar a informar al público sobre el lanzamiento del programa.

"Me preocupaba que nuestros residentes pudieran no estar al tanto del programa y ser atrapados con la guardia baja cuando intentan estacionarse si tienen que inscribirse o registrarse con anticipación, pero pueden registrarse en el programa en el momento en que estacionan, lo cual será fácil a través de la aplicación que se está creando, podrán registrarse en el acto con sus datos de residencia, y su estacionamiento será gratuito durante al menos dos horas, debiendo aún reunirse el Consejo para adoptar las condiciones finales.

"Apoyo dar a los residentes un período de estacionamiento gratuito en todas las áreas y espero contar con el apoyo del Concejo. Nuevamente, aún no hay suficientes detalles para comentar más".

"Una vez que Wailuku inicie el programa, se pueden hacer los ajustes necesarios y se puede expandir a Lahaina y ciertos parques de playa, y eventualmente a otras áreas concurridas como Paia", decía el correo electrónico de Lee.

El consejo también revisará y dará la aprobación final al contrato inicial de $3 millones para el primer año. Si se le da luz verde, el estacionamiento para residentes, visitantes, residentes de tiempo parcial, negocios locales y sus empleados pronto podrán hacer la transición a un nuevo sistema.

Pros y contras

Quienes están a favor de algunos o todos los planes propuestos creen que ayudarán a Maui a administrar mejor sus limitados recursos de estacionamiento, agregarán estacionamientos muy necesarios designados para empleados con permiso a un precio asequible y brindarán ventajas significativas de estacionamiento a los residentes locales con un permiso de conducir válido de Hawái. licencias, mientras que los visitantes y los residentes a tiempo parcial pagan tarifas más altas. También ayudará a recaudar ingresos para sufragar los costos de administración de las nuevas mejoras. Los defensores señalan que los fondos generados por tarifas y multas permanecerán en Maui.

Según la consultora de estacionamiento Julie Dixon, directora de Dixon Resources Unlimited de San Diego, el sistema requerirá un teléfono celular, una tarjeta de crédito y cierta cantidad de habilidades tecnológicas para su uso. La información se ingresará en un quiosco de estacionamiento o a través de una aplicación de teléfono. Se proponen algunas horas de "estacionamiento gratuito" para los residentes locales, y se designará una cantidad limitada de estacionamiento mensual pagado para los empleados que compren permisos.

Aquellos a quienes no les gustan algunos o todos los planes dicen que "monetizarán y privatizarán" valiosos recursos públicos. En la mayoría de las situaciones, argumentan que los residentes ahora pagarán tarifas por hora y mensuales por lo que antes obtenían gratis, y aunque esas tarifas pueden ser "nominales" al principio, es probable que aumenten en el futuro.

Además, puede haber algunas situaciones en las que los residentes tengan que pagar para estacionarse en la calle frente a sus casas.

Los detractores dicen que si bien el plan puede sonar bien en papel, Hawái no tiene una buena tasa de éxito con las actualizaciones orientadas a la tecnología, e incluso los pequeños fallos en el sistema pueden causar problemas importantes.

¿Impacto en los no residentes?

También está por determinarse cómo afectarán estos cambios a los no residentes y los residentes a tiempo parcial. ¿Cuál será su reacción al recibir aún más tarifas? ¿Considerarán discriminatoria la estructura de precios? Tampoco está claro cómo el sistema de pases de estacionamiento de dos niveles proyectado para los visitantes se combinará con las ya costosas operaciones de alquiler de automóviles de Maui.

Un borrador de agosto de 2022 del plan maestro de Park Maui dice que aquellos que no son residentes deberán pagar el estacionamiento en todos los lugares de estacionamiento pagados de Park Maui. Los no residentes (definidos como aquellos sin una licencia de conducir de Hawái) tendrán la opción de precomprar un pase de estacionamiento a granel "premium" o "estándar" en línea o al llegar. Alternativamente, podrían pagar el estacionamiento a la carta en las estaciones de pago o con la aplicación móvil Park Maui. Los titulares de pases premium no tendrán que pagar una tarifa adicional en ningún lugar porque todos están incluidos en el precio del pase. Los precios de los pases a la carta, estándar o premium aún no se han fijado, ya que estas decisiones las tomará el consejo.

Si el concejo los aprueba, todos estos programas cambiarán significativamente la forma en que se administra y se hace cumplir el estacionamiento municipal, tanto dentro como fuera de la calle, en estas áreas objetivo.

El consultor de estacionamiento seguirá siendo Dixon Resources Unlimited, que ha tenido un papel importante en la configuración de las propuestas desde su inicio en 2018. La División Municipal de Diamond Parking, encabezada en Maui por Mai Nguyen, ha sido seleccionada como "operador de estacionamiento" por contrato. Los detalles de estos contratos y sus opciones de expansión y renovación no se han hecho públicos.

El dinero recaudado de las tarifas de estacionamiento y en pago de infracciones se destinará a un nuevo fondo del condado. Actualmente, la vigilancia del estacionamiento está a cargo del Departamento de Policía de Maui. Las infracciones se escuchan judicialmente y las multas recaudadas de las citaciones van al Fondo General del Estado.

En los nuevos sistemas, la aplicación de la ley estará a cargo de empleados itinerantes de Diamond, denominados "Embajadores de estacionamiento", quienes supervisarán el cumplimiento y emitirán infracciones según sea necesario. No está claro cómo se logrará esta transición. Como muchas otras áreas en los planes, los detalles específicos aún no se han finalizado.

Aunque el borrador del plan maestro entra en detalles considerables sobre la estructura y el marco conceptual de las tres áreas geográficas, los detalles financieros reales son escasos. En una entrevista reciente, Dixon dijo que el objetivo financiero para la parte de Wailuku es "equilibrar los gastos". El lenguaje en todo momento se expresa como "borrador" o "propuesto".

Estructura administrativa

Administrativamente, Park Maui establece una nueva unidad dentro del Departamento de Transporte de Maui. Según el diagrama de flujo, el DOT del condado supervisa la gestión de contratos de estacionamiento, la coordinación interdepartamental y la planificación para la expansión del programa.

Diamond, el operador de estacionamiento, cubre las operaciones del garaje, el cumplimiento, la atención al cliente, la gestión de citaciones, la gestión de permisos, la gestión de ingresos, el mantenimiento y la instalación de equipos, el mantenimiento de las instalaciones y la tecnología de estacionamiento. El plan no especifica quién está a cargo de la seguridad o cómo se abordarán los problemas de responsabilidad.

Algunos de los nuevos puestos creados por los planes de estacionamiento serán puestos de trabajo del personal del condado. El resto serán empleados contratados y pagados por el operador de estacionamiento Diamond.

Respuesta del Consejo y la Administración del Condado

En respuesta por correo electrónico, el concejal del sur de Maui, Tom Cook, quien preside el Comité de Agua e Infraestructura que revisará los mapas y los límites, escribió: "No hay nada sobre lo que los miembros del Concejo puedan tomar una posición en este momento porque no tienen cambios en el código". frente a ellos todavía. El objetivo del alcance comunitario es evaluar posibles opciones y permitir que los constituyentes compartan sus necesidades y perspectivas, y que el personal ajuste el programa en consecuencia ".

El miembro del consejo de Upcountry, Yuki Lei Sugimura, preside el Comité de Presupuesto, Finanzas y Desarrollo Económico del consejo, que establecerá las tarifas para cada una de las áreas de estacionamiento pagas. Ella no ha respondido a nuestra consulta pidiendo más detalles.

Cuando se le pidió un comentario de la administración de Bissen, Mahina Martin, jefa de comunicaciones del condado, respondió: "La administración continúa apoyando la intención de Park Maui".

En su correo electrónico, escribió: "Ayudar a abordar las crecientes necesidades de estacionamiento de los residentes en nuestros parques de playa y en la ciudad de Wailuku sigue siendo importante. Parte del proceso es el valioso aporte de nuestra comunidad y las empresas afectadas. En última instancia, los beneficios de Park Maui están destinados a nuestros residentes y negocios locales".

Lahaina: Desglosándolo

Para Lahaina, vaya a https://www.parkmaui.com/phases/lahaina-town para ver el borrador del mapa y los pocos detalles disponibles.

Aún no se ha fijado la fecha de inicio de la sección de estacionamiento de pago de Lahaina. El borrador del mapa de febrero de 2023 en el sitio web muestra un distrito que va desde Baker Street hasta Shaw Street y desde Wainee Street hasta Front Street – Wharf Street, incluido Lahaina Harbor.

El mapa también incluye Front Street hasta Kapunakea Street (más allá del Cannery Mall). También muestra el estacionamiento pago en la calle que se extiende debajo de Front Street a lo largo de Ala Moana Street (que conduce al área de Mala Ramp).

Los lotes propuestos designados para estacionamiento de empleados pagados por permiso se prevén en las ubicaciones de Prison y Wainee Street. Los lotes fuera de la calle donde se aplicarán descuentos para residentes se muestran en 505 Front Street y Kamehameha Iki Park en el mapa, pero solo se mencionan en Prison Street en el texto del sitio web.

El sitio web dice: "Dentro de Lahaina Town, el estacionamiento pago en la calle mejorará el acceso y la disponibilidad al fomentar la rotación y el estacionamiento a largo plazo en los estacionamientos de superficie cercanos. Los empleados tendrán alternativas asequibles y confiables de estacionamiento y transporte que no requieren re- estacionamiento durante la jornada laboral o turno.

"El programa Park Maui requerirá que los no residentes paguen por el estacionamiento. El programa ofrecerá pases de estacionamiento para empleados y dos horas de estacionamiento residencial gratuito fuera de la vía pública".

Este lenguaje es provisional y no ha sido ratificado por el consejo.

El sitio ofrece un enlace donde los residentes y los no residentes pueden registrarse para recibir notificaciones sobre desarrollos y también un enlace para recibir comentarios.

Residentes: Se proponen dos horas de estacionamiento gratuito fuera de la calle en el lote de Prison Street para los residentes. Según el sitio web, se requerirá una tarifa para todos los estacionamientos en la calle en la ciudad de Lahaina. Los pases mensuales para empleados estarán disponibles para su compra, con pases con descuento también disponibles. Estos pases pagados solo autorizan a los titulares a estacionar en lotes designados que aún no se han finalizado. No aseguran que un espacio estará reservado o disponible.

La elegibilidad para las tarifas con descuento para residentes y empleados requiere una licencia de conducir del estado de Hawái que se verificará usando las estaciones de pago del quiosco o usando la aplicación de teléfono móvil.

Aparcamiento de pago a tiempo parcial y no residente: El apartado de tiempo parcial y no residente se describe en términos muy generales. Se proporcionan enlaces de registro y comentarios.

Los únicos detalles para esta categoría se relacionan con el tipo de pases pagados que se espera que se ofrezcan; no se indican los costos propuestos para estos pases.

Se describen dos tipos de pases pagados para no residentes. Un pase "premium" permitiría el acceso a estacionamientos de alta demanda durante siete días y un pase "estándar" semanal con acceso a un número limitado de ubicaciones durante siete días. Para períodos más largos, se proponen pases de 30 días. Los detalles sobre cómo funcionarán los pases son escasos.

¿Cuánto cuesta?

No se indican los precios propuestos para el estacionamiento para residentes, empleados o no residentes, ni se indican los costos para los residentes que puedan necesitar estacionarse por más de dos horas de estacionamiento gratuito en un estacionamiento fuera de la vía pública.

Reacciones de Lahaina

Cuando se le preguntó su reacción al segmento de Lahaina del plan Park Maui, Theo Morrison, directora ejecutiva de Lahaina Restoration Foundation, respondió: "Hemos estado involucrados en la discusión y el alcance comunitario desde antes de la pandemia. Apoyamos el programa y creemos será muy beneficioso para Lahaina".

"El mayor problema en Lahaina", dijo, "es la falta de estacionamiento asequible para los empleados". Morrison favoreció la inclusión de pases de estacionamiento para empleados a un costo nominal. Ella pensó que "$30 o menos" se consideraría nominal.

Después de la pandemia, Morrison dijo que no ha estado tan activa como antes. Asistió a una jornada de puertas abiertas el 25 de marzo que se llevó a cabo de 2 a 5 pm en Lahaina's Outlet Mall. Ella lo calificó como "una cosa sin cita previa" y dijo que "durante la media hora que estuve allí, asistieron unas 20 personas".

Sne Patel, presidente de la junta del Comité de Acción del Pueblo de Lahaina, comentó por correo electrónico: "LAC se compromete a garantizar que las tarifas recaudadas por el estacionamiento en el Pueblo de Lahaina permanezcan dentro de nuestra comunidad; creemos firmemente que estos fondos deben utilizarse para apoyar mejoras de infraestructura tales como carreteras mejoradas, aceras y señalización".

Tamara Paltin, miembro residente del Consejo del Condado de West Maui, tuvo una opinión diferente: "Voté NO", cuando surgió en el Comité de Presupuesto, dijo. Paltin estaba a favor de desfinanciar a Park Maui, pero no prevaleció. Tenía curiosidad por saber si la actual administración apoyará el plan que heredó de la administración anterior.

La próxima semana: planes y mapas para los parques de la playa de Wailuku Town y South Maui.