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Jun 20, 2023

Movimientos de la misión: el estacionamiento con parquímetro puede llegar al noreste de Mission

¡Hola! Estamos de vuelta con otra instalación de mi desarrollo en curso.

¡Hola! Volvemos con otra instalación de mi boletín informativo de desarrollo continuo, Mission Moves. Y esta semana es, de hecho, un movimiento: un movimiento para mover sus autos. Si te perdiste mi reciente artículo esclarecedor sobre la iluminación del letrero del Gran Teatro después de 30 años, léelo aquí. Montemos.

No estaba vivo para la Fiebre del oro, pero si tuviera que adivinar cómo se siente finalmente encontrar oro, apostaría que se siente bastante similar a encontrar un lugar abierto para estacionar en la calle en el noreste de Mission.

La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco está muy al tanto de las quejas de los residentes, razón por la cual ha creado un "Proyecto de Administración de Estacionamiento de la Misión del Noreste" y realizará una audiencia pública al respecto el 21 de marzo a las 6 p. m. La agencia propuso implementar nuevos permisos residenciales y espacios de estacionamiento cronometrados en la parte del vecindario que se extiende desde la Calle 21 hasta la Calle 13/Calle División y desde la Calle Valencia hasta la Avenida Potrero. Algunos espacios de estacionamiento nuevos se medirán o requerirán pago, algo bastante desconocido en este lado mayoritariamente residencial de la Misión.

Pero la ubicación de estos espacios particulares varía ampliamente. Para los aprendices visuales, la agencia ha publicado un diagrama del plan, y si pasa el hecho de que parece confeti disperso, puede discernir cómo se ve afectado.

Si bien la agencia de transporte no proporcionó de inmediato la cantidad total de lugares nuevos que crea el plan, el diagrama sugiere cientos de espacios recientemente regulados.

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Muchos de los nuevos parquímetros de pago se concentran cerca de las oficinas no residenciales de Best Buy y la Universidad de California, San Francisco, en las calles 14 y Harrison, y Potrero Bus Yard en las calles Bryant y 17. No hay límites de tiempo. (Vea los puntos azules discontinuos). Los guiones rosados ​​muestran una combinación de permisos y lugares pagados.

Muchos de los nuevos espacios, sin embargo, tendrán límites de tiempo de dos horas. Aquellos con un permiso no tendrán que prestar atención al límite de tiempo si se estacionan en un área con "señalización de Área GG", dijo la agencia. Un spot de dos horas es en realidad un aumento en el límite de tiempo para algunos espacios, actualmente limitado a una hora. (Vea los puntos delineados con guiones verdes). Sin embargo, en otros lugares se reducen los tiempos permitidos. Vea los puntos punteados de color naranja; esos pueden reemplazar, digamos, un anuncio de 12 horas con un anuncio de 4 horas.

Algunos espacios de 4 horas están permitidos por RPP; otros no lo son. Para los primeros, según la dependencia, los permisionarios RPP no necesitan mover sus autos. Pero tenga cuidado: para los últimos lugares, debe mover su automóvil independientemente de los permisos o no.

Los límites de tiempo se aplican de lunes a viernes, de 9 am a 6 pm Por lo tanto, si está acostumbrado a mantener su automóvil en el mismo lugar hasta que comience la limpieza de calles una vez por semana, es posible que deba reconsiderar su estrategia de estacionamiento.

Un permiso anual de estacionamiento residencial para automóviles cuesta $165 y un permiso anual para motocicletas cuesta $83. ¿Por qué obtener un permiso? Los titulares de permisos pueden estacionar en lugares con parquímetro sin pagar en los lugares de pago/permiso. Un hogar puede tener dos permisos, como máximo, y las empresas pueden tener uno por dirección y hasta tres por vehículo comercial. Ciertos trabajos también califican para un permiso.

No hay descuento de permiso para conductores de bajos ingresos, pero se está considerando un plan de pago mensual, en lugar de una tarifa anual. La agencia ya prevé un retroceso en este asunto, según la publicación, probablemente debido a la profunda desigualdad de ingresos en el este de la Misión.

Las tarifas de los parquímetros comienzan en 50 centavos la hora, a menos que se indique lo contrario.

¿Qué espera lograr este plan? Según la publicación de la agencia, suena como todo lo correcto que un conductor querría escuchar: "Los residentes pueden encontrar estacionamiento donde viven"; "las personas pueden encontrar estacionamiento cuando más lo necesitan"; "Los negocios del vecindario tienen la disponibilidad de estacionamiento y el espacio de carga que necesitan para prosperar".

Y, francamente, todos se quejaron de lo difícil que es encontrar estacionamiento.

La agencia argumentó que las restricciones de estacionamiento ayudarán a "desalentar el almacenamiento de automóviles y el estancamiento en la acera" y liberar más espacio. Los parquímetros también causan un desincentivo, lo que obliga a las personas a pensar cuánto tiempo necesitan estacionarse, agregó la agencia.

Según los datos de Census Tract compilados por nuestro Golden Boy Will Jarrett, alrededor del 70 por ciento de los residentes que viven en las áreas afectadas tienen uno o más automóviles. Si bien los datos no son perfectos, por ejemplo, las secciones del censo afectadas se desangran un poco en Potrero Hill, dan una idea aproximada de que, de manera conservadora, hay más de 3,000 automóviles estacionados en algún lugar del área. (El conjunto de datos de la encuesta de la Comunidad de la Comunidad Estadounidense que utilizó no distingue entre garajes o estacionamiento en la calle).

Encontrar estacionamiento se ha vuelto aún más difícil según algunos residentes de viviendas asequibles que Mission Local entrevistó durante el año pasado, especialmente cuando cientos de unidades se pusieron en línea a lo largo de 16th Street en el noreste de Mission. También está programado abrir un nuevo edificio de viviendas asequibles en Bryant Street.

El otoño pasado, se aprobó una ley estatal que anula los requisitos mínimos de estacionamiento para edificios de viviendas asequibles dentro de media milla del transporte público. Esto es en un esfuerzo por disminuir el precio de los nuevos desarrollos (un estacionamiento puede costar $40,000) y expandir la capacidad de vivienda. Las restricciones también pueden ayudar a la ciudad a abordar los objetivos ambientales al fomentar el tránsito sobre los viajes en automóvil.

Es probable que la adición de espacios de estacionamiento medidos sorprenda a algunos, pero podría ser una bendición para la agencia de transporte. Aproximadamente un tercio de los fondos de Muni provienen de los ingresos por estacionamiento, dijo la directora de tránsito Julie Kirschbaum en un evento reciente de Manny. Dado que las tarifas parecen haber disminuido, el estacionamiento en la calle puede aumentar las arcas de la agencia.

La agencia de transporte ha buscado aportes de la comunidad a través de una variedad de reuniones y horarios de oficina desde 2019. Pero no es demasiado tarde para opinar: inicie sesión en esa audiencia pública virtual el 21 de marzo a las 6 p.m.

Este artículo se actualizó el 20 de marzo para aclarar el uso de permisos y tarifas de pago de medidores.

Vea el Proyecto de Administración de Estacionamiento de la Misión del Noreste aquí.

Infórmese sobre la audiencia pública aquí.

Lea más preguntas frecuentes aquí. Si tiene bajos ingresos y necesita ayuda para pagar un boleto, vaya aquí.

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REPORTERO. Annika Hom es nuestra reportera de desigualdad a través de nuestra asociación con Report for America. Annika nació y creció en el Área de la Bahía. Anteriormente hizo una pasantía en SF Weekly y Boston Globe, donde se enfocó en noticias locales e inmigración. Ella es una orgullosa china y filipina americana. Tiene un hermano gemelo que (contrariamente a los tropos de las telenovelas) no es malvado.

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