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Dec 25, 2023

La barrera de seguridad de la Marina apareció y provocó un accidente automovilístico, dice el capitán del USNS Comfort en la demanda

NORFOLK Conduciendo hacia la Estación Naval de Norfolk en 2016, David Murrin acababa de ser

NORFOLK

Conduciendo hacia la Estación Naval de Norfolk en 2016, David Murrin acababa de ser autorizado por seguridad, según documentos judiciales. Se dirigía a trabajar en el USNS Comfort, un buque hospital de la Armada con sede en Norfolk operado por el Comando de Transporte Marítimo Militar.

Luego, una barrera de metal salió del suelo directamente frente a su Mercedes Benz 1999, según los documentos.

"Boom", dijo el abogado Mike Imprevento. "Básicamente 15 o 20 millas por hora a cero".

Murrin, el patrón del Comfort, presentó una demanda la semana pasada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. en Norfolk. Nombra al gobierno de EE. UU. ya Serco, el contratista que se encarga de la seguridad de las puertas en la base, como demandados y busca $2 millones en daños.

Una portavoz de la base de la Marina no respondió a las solicitudes de comentarios.

Según la demanda, el accidente ocurrió alrededor de las 9:00 p. m. del 3 de noviembre de 2016, cerca de la Puerta 5. Murrin conducía por la avenida B, entre sus intersecciones con la avenida A y la avenida Virginia.

La demanda decía que el Sistema de control antiacceso endurecido, o HACS, se desplegó frente a él. Un "empleado uniformado de los Estados Unidos" en ese momento le dijo a Murrin que "se activó sin darse cuenta", dice la demanda.

"Despliegue de bolsas de aire. Todo el asunto", dijo Imprevento, explicando que el auto quedó destrozado y que su cliente sufrió una variedad de lesiones en la cabeza, el brazo derecho y el hombro derecho. Dijo que Murrin está en condiciones de cumplir con su deber, pero que está lidiando con dolores de cabeza y dolor persistentes.

Imprevento dijo que no sabe exactamente qué provocó que el sistema se activara, o si el ejército o su contratista fueron los responsables directos. Dijo que la presentación de la demanda le permitirá saber más.

"Sabemos que alguien fue negligente", dijo. "Pero el resto no está muy claro".

Scott Daugherty, 757-446-2343, [email protected]

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