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Jun 06, 2023

El sistema de estacionamiento en la calle de Royal Oak todavía molesta a muchas empresas

Un informe de la Autoridad de Desarrollo del Centro de Royal Oak que incluye vistas

Un informe de la Autoridad de Desarrollo del Centro de Royal Oak que incluye opiniones de varias empresas del centro muestra que quieren ver cambios realizados con el nuevo sistema de estacionamiento.

Hace un par de años, Royal Oak contrató a una empresa privada, Municipal Parking Services (MPS), que instaló cientos de sus parquímetros y comenzó a emitir multas en diciembre de 2021.

El sistema toma fotos de las placas y envía multas a los infractores por correo. Al principio, el sistema comenzó a generar miles de quejas de automovilistas y dueños de negocios por igual.

Royal Oak todavía tiene cuatro años para su contrato de cinco años con MPS, una empresa nacional que solo tiene contratos con otras dos ciudades en Michigan, Flint y Hamtramck.

Daniel Hill, gerente de DDA, completó un informe este mes a pedido del alcalde Michael Fournier y la oficina del administrador de la ciudad Paul Brake.

En su informe, Hill dijo que muchas de las empresas que participaron en su estudio están ubicadas en Washington Avenue. Debido a que hay estacionamiento en ángulo en la avenida, la única forma en que las cámaras de estacionamiento de MPS podían fotografiar las placas de los autos era obligar a los automovilistas a retroceder en sus lugares.

Ese movimiento agravó aún más a muchos automovilistas y comerciantes del centro.

Las cifras de la ingeniera de la ciudad Holly Donoghue muestran que ha habido cinco accidentes automovilísticos desde que comenzó el estacionamiento en reversa durante un período de noviembre de 2021 a septiembre de 2022. En comparación, hubo un total de cinco accidentes en un período de diciembre de 2018 a mayo de 2021 antes de retroceder. en el estacionamiento se hizo obligatorio.

Hill señaló que las empresas de Washington Avenue están "viendo un aumento en los incidentes de ira en la carretera donde hay arrebatos de los conductores... o tocar la bocina durante períodos prolongados debido a los retrocesos de los estacionadores que retroceden en los espacios".

A los clientes mayores les resulta más difícil retroceder en los espacios y visitan menos el distrito.

Los gases de escape de los vehículos en reversa afectan a quienes usan cafés al aire libre en las aceras

Annaka Norris, enlace de Main Street Oakland con el centro de Royal Oak, le dijo a Hill que hay preocupaciones definitivas con los escapes de los vehículos que apuntan directamente a los cafés en las aceras en Washington, según el informe de Hill.

"Muchas empresas... han expresado que su resultado final total se ha visto afectado por el sistema de parquímetros del centro", dijo Hill en su informe. "Muchas de las empresas han expresado que su negocio total ha disminuido entre un 20 y un 50 por ciento con respecto a años anteriores".

Los comerciantes le dijeron a Hill que su tráfico peatonal y las ventas aumentaron los domingos y días festivos, cuando el sistema de parquímetros tiene prohibido emitir multas de estacionamiento.

"Hay varias empresas que han sugerido que buscarán reubicarse fuera del centro de Royal Oak debido al entorno de estacionamiento actual", dijo Hill.

La junta de la Autoridad DDA contrató un estudio de los consultores de estacionamiento Rich & Associates, que se presentó el mes pasado.

Con un promedio de siete meses de infracciones de estacionamiento, el estudio encontró que el 43 por ciento de los automovilistas que usan los nuevos parquímetros en la calle terminan cometiendo una infracción porque no pagaron dentro del primer período de gracia de 5 minutos o se quedaron más allá del tiempo de dos horas. límite.

"Esto sigue siendo muy alto", indicó el informe. "En cualquier sistema de estacionamiento, una alta tasa de infracciones muy probablemente privaría de sus derechos a muchos clientes del centro".

Rich & Associates recomendó que el modelo de estacionamiento de retroceso se convierta en estacionamiento paralelo.

Varios dueños de negocios están presionando para extender el período de gracia de 5 minutos a 15 minutos y aumentar el límite máximo de dos horas en los parquímetros a tres horas.

Las empresas también están siendo rechazadas por sus proveedores y contratistas en el sistema de estacionamiento.

“Les está resultando más difícil hacer el trabajo en sus negocios a medida que más proveedores y contratistas se alejan de aceptar trabajo en el centro debido a problemas de estacionamiento y necesidades de descarga de equipos y suministros”, dijo Hill en su informe.

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