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Jan 08, 2024

Girar a través de las carreteras, acelerar en los carriles de adelantamiento y otras trampas en la carretera abierta

La conducción de otras personas en áreas de 100 kph a menudo puede ser el desencadenante de la ira en la carretera,

La conducción de otras personas en áreas de 100 kph a menudo puede ser el desencadenante de la ira en la carretera, pero antes de ponerse de mal humor al volante, consideremos quién podría tener razón.

Analizando las reglas para adelantar carriles, girar a la derecha, seguir distancias y adelantar, exploramos estas situaciones de manejo a continuación después de que los lectores de la historia de las rotondas del fin de semana pasado nos contactaron con preguntas.

Un problema que surgió fue girar a la derecha desde una carretera principal, ya sea hacia una carretera más pequeña o hacia un camino de entrada.

Para un lector que vive al lado de la SH1, girar a la derecha, desde el carril hacia el norte, salir de la autopista hacia su entrada tiene algunas complicaciones adicionales.

Si primero quería salirse de la carretera a la izquierda para dejar pasar el tráfico siguiente, solo había suficiente espacio entre la banda sonora y la barrera de protección de metal, dijo.

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Para empeorar las cosas, el carril en dirección norte se expandió a un carril de adelantamiento justo después de su puerta, por lo que si alguien disminuía la velocidad o incluso se detenía e indicaba a la derecha, existía el riesgo de que el tráfico que seguía pudiera confundir la intención de girar con la intención de adelantar.

"En este caso, los automóviles y los camiones reticulares tienen que girar a la izquierda en un estrecho espacio entre la barrera de metal y nuestro automóvil", dijo el lector. "¿Cuál es la opción correcta y más segura? Normalmente voy a la izquierda y espero".

Esto es lo que dice el Código de Carreteras acerca de detenerse a la izquierda antes de girar a la derecha:

"Si otros vehículos se mueven rápido o los siguen muy de cerca, o si el camino es angosto, puede ser mejor esperar en el lado izquierdo del camino para girar, en lugar de detenerse en el medio del camino y mantener la espera". aumentar el tráfico".

El consejo incluye todos los controles de seguridad habituales, incluidas las señales durante al menos 3 segundos, revisar los espejos y mirar por encima del hombro para verificar su punto ciego.

Si un conductor va a girar a la derecha desde la carretera, en lugar de detenerse a un lado, el Código de circulación incluye el consejo de que, junto con los controles de seguridad habituales, el conductor debe moverse hacia la línea central para posicionar su vehículo para el turno.

Para todos los conductores que circulan por debajo del límite de velocidad hasta que llegan a un carril de adelantamiento y luego aceleran, esto es lo que dice el Código de Circulación:

"Si ha estado manejando más lento que el límite de velocidad, no acelere cuando llegue a un carril de rebasamiento si otros vehículos lo están siguiendo; déles la oportunidad de rebasarlo de manera segura".

También dijo que en los carriles de adelantamiento, los conductores deben permanecer en el carril izquierdo, a menos que pasen a otro vehículo.

Estos son los consejos del sitio web de capacitación para conductores Drive, producido por Waka Kotahi y ACC, para usar los carriles de adelantamiento:

Drive también mencionó que cerca del final de un carril de adelantamiento, los conductores deben "revisar sus espejos y puntos ciegos para ver si hay tráfico detrás de usted, indicar e incorporarse al otro carril".

Estos son algunos de los consejos para adelantar en el sitio web de Drive:

Antes de adelantar:

También señaló: "No está permitido romper el límite de velocidad, ni siquiera para adelantar".

Desde el sitio web de Drive:

Donde dos carriles se fusionan en uno:

Cuando su carril llega a su fin:

El Código de Carreteras decía que una de las cosas más importantes que un conductor podía hacer para estar más seguro era mirar bien hacia adelante.

Los conductores deben escanear la carretera al menos tan lejos como el lugar en el que estarán en 12 segundos, dice el Código de Carreteras.

Como guía aproximada, a 50 km/h 12 segundos eran 166 m. A 100 km/h, 12 segundos eran 333 m. "Esto significa que a 100 km/h debes mirar hacia adelante hasta donde puedas ver".

Drive sugirió una manera de saber qué tan lejos están 12 segundos: