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Sep 21, 2023

Sujeción de bicicletas de carbono en soportes de reparación

Charla técnica de Jim Jim Langley Antes de llegar al tema de hoy, gracias

Charla técnica de Jim

jim langley

Antes de que lleguemos al tema de hoy, gracias por todos sus comentarios que pueden salvar vidas en nuestras columnas de oscilación de velocidad la semana pasada y la semana anterior. Estas historias serán un recurso increíble en el futuro. Ponte al día aquí si te perdiste los artículos y asegúrate de leer los comentarios:

Parte 1: https://www.roadbikerider.com/avoiding-bicycle-speed-wobble/

Parte 2: https://www.roadbikerider.com/comprehensive-list-speed-wobble-causes/#comment-135992

Es posible que te hayas perdido este porque llegó tarde. Pero creo que vale la pena compartir aquí este consejo del lector Gary Carollo, específicamente para llantas sin cámara que funcionan con sellador. Él dijo: "Tuve un bamboleo que apareció en uno de mis primeros paseos de primavera. Terminé con un "fajo" de látex congelado en mi neumático sin cámara... ¡debería haberlo sabido!"

Gracias, Gary, esa es buena y le podría pasar a cualquiera con sellador en sus llantas. Porque si una bicicleta permanece lo suficiente con sellador líquido en los neumáticos, puede acumularse en la parte inferior del neumático y secarse por dentro. Eso crea un punto pesado en la rueda y es fácil apreciar cómo podría desequilibrar una rueda y causar un bamboleo.

La solución es no dejar reposar la bicicleta el tiempo suficiente para que el sellador se seque. Por lo tanto, durante el invierno, si no puede montar lo suficiente, podría tener una rutina para hacer girar las ruedas para evitar que el sellador permanezca en un lugar por mucho tiempo. También es posible que haya algunos selladores que no se sequen, pero no he podido verificar esas afirmaciones.

Las bicicletas de carbono han recibido malas críticas porque algunas se han roto de forma espectacular. Probablemente hayas escuchado historias o visto videos. Mi peor experiencia fue una falla en la horquilla de carbono. La parte superior de la horquilla (llamada "tubo de dirección" o simplemente "dirección") se fracturó. Por suerte solo iba a 15 mph. Aún así, cuando pierdes la parte delantera de tu bicicleta, vas directo hacia abajo.

Sucedió tan rápido que no hubo tiempo ni siquiera para tratar de reaccionar. Mi pedal derecho, que estaba a las 6 en punto, aterrizó primero. Mi pie todavía estaba en el pedal automático. Desafortunadamente, me caí de la bicicleta doblando mi tobillo en lo que parecía un ángulo imposible. Si bien nunca olvidaré el dolor, resultó que solo era un esguince; oye, eso podría ser la letra de una canción.

Historias como la mía y otras pintan la imagen de que el carbono es un material frágil y delicado. Por lo tanto, tiene sentido que te preocupe poner una bicicleta de carbono en un puesto de reparación de bicicletas. La mayoría de los soportes de reparación sostienen bicicletas con abrazaderas y la preocupación es que aplastarán los tubos de carbono.

Tanta gente se preocupa por esto que incluso hay soportes especiales para bicicletas de carbono que se colocan en soportes de reparación tipo abrazadera, como los de Hirobel.

Si le preocupa poner su belleza de carbono en un soporte de reparación, mi consejo es que se asegure de usar uno que sea suave con los cuadros y que siempre lo use con cuidado. Sé que los buenos soportes de reparación son caros, pero si vas a trabajar en bicicletas, realmente creo que no puedes gastar tu dinero de manera más inteligente. Además, creo que disfrutarás usándolo tanto que te alegrarás de haberlo comprado.

La seguridad de un soporte de reparación para bicicletas se reduce a la abrazadera del soporte. Hace un tiempo revisé la que más me gusta, la Abrazadera Micro Ajustable Profesional de Park. Si está comprando uno para actualizar un soporte de parque más antiguo, asegúrese de leer los detalles de los diferentes modelos para asegurarse de que sea compatible.

Esta abrazadera se abre lo suficientemente ancha como para manejar casi cualquier tamaño de tubo de cuadro o tija de sillín con el que te encuentres. Tiene mordazas de goma suave para sujetar con seguridad. Y tiene un ajuste de tornillo para afinar la presión de sujeción más una palanca de leva para abrir las mordazas con un giro de la palanca. Otra buena característica son las mordazas estrechas, porque permiten que la abrazadera encaje en las tijas de sillín la mayor parte del tiempo, incluso si hay una luz o una bolsa de sillín en el camino. Y también encajará en otras áreas de espacio reducido en los marcos.

Otro de mis favoritos son las abrazaderas de Feedback Sports.

Tengo dos de sus stands, ambos mucho más antiguos que los modelos más nuevos actualizados y aún funcionan bien. Mi pinza funciona como las nuevas. Las mordazas son estrechas para un excelente acceso. Están recubiertos de goma para proteger los marcos. Y hay una abrazadera de tornillo y una liberación rápida para una sujeción segura. Si necesita sujetar tubos aerodinámicos o tijas de sillín súper anchos, la abrazadera Park es más versátil.

Incluso con el mejor soporte de reparación, debe usarlo correctamente. Y no solo en bicicletas de carbono. El acero, el aluminio y, sí, el titanio también pueden dañarse si hace un mal uso de la abrazadera.

Tal vez el paso de sujeción más importante sea prestar mucha atención a lo que está a punto de hacer. Si no está mirando, es posible que no vea más allá de la abrazadera y no se dé cuenta de que está a punto de cerrar la abrazadera en un cable, en un saliente de botella o en una guía de carcasa. Sujetar estos definitivamente podría dañar la bicicleta, así que no dejes que suceda.

También es muy importante no apretar demasiado la abrazadera. El propósito de las abrazaderas tipo tornillo es poder sentir cuando la abrazadera se aprieta y se detiene, no la apriete más. Si la bicicleta se resbala en la abrazadera cuando comienzas a soltarla, está bien apretarla un poco más. Pero ve poco a poco hasta que aguante.

Otra buena regla es tratar de sujetar siempre las bicicletas por la tija del sillín. Las tijas de sillín están diseñadas para soportar tu peso, por lo que pueden soportar fácilmente el peso de la bicicleta. Si está trabajando solo con un marco, es posible que desee insertar la tija del sillín para sostenerla si la tiene. Pero asegúrese de apretar la tija del sillín o, de lo contrario, el marco podría deslizarse y caer al suelo. ¡No! Con tijas ajustables ("droppers"), agarra la parte de la tija que no se mueve.

Si tiene cuidado y nuevamente se asegura de no apretar demasiado la abrazadera cuando la cierra, está bien sujetar los tubos del cuadro de carbono. Solo tenga en cuenta que los tubos del cuadro no son tan robustos como las tijas de sillín.

Lo que significa que no desea realizar reparaciones que ejerzan una gran fuerza en el cuadro, como sacar a golpes las copas de pedalier de ajuste a presión o usar una barra tramposa para liberar un pedal congelado, etc. Si tiene que hacer este tipo de reparaciones, coloque la bicicleta en el piso para que esté sostenida por las ruedas. Incluso puede pedirle a un ayudante que sostenga la bicicleta para que no se caiga.

Un último consejo: mantenga las mordazas de su abrazadera limpias y en buen estado, sin rasgaduras ni roturas. Y tenga cuidado de no poner nada en la abrazadera. Por ejemplo, puede colocar un trapo pensando que protegerá la pintura. El problema es que si hay una arruga en el trapo o si está mal doblado, eso puede crear un punto alto que podría dañar el marco bajo la fuerza de cierre de la abrazadera.

jim langley es el editor técnico de RBR. Ha sido mecánico profesional y escritor de ciclismo durante más de 40 años. es el autor deTu Taller de Bicicletas a Domicilio en la tienda de libros electrónicos RBR. Echa un vistazo a su sitio web de "aficionado al ciclismo" enhttp://www.jimlangley.net, sublog de preguntas y respuestasy actualizaciones enGorjeo . La racha ciclista de Jim terminó en febrero de 2022 con un total de 10 269 viajes diarios consecutivos (28 años, 1 mes y 11 días sin perder ningún viaje). Haga clic para leerBiografía completa de Jim.