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Jun 25, 2023

Montreal podría ahorrar $ 500 millones al año al prohibir el estacionamiento gratuito, dice un grupo ambiental

Una organización de Montreal propone eliminar los lugares de estacionamiento gratuitos y reducir

Una organización de Montreal propone eliminar las plazas de aparcamiento gratuitas y reducir el espacio total ocupado por los aparcamientos en la ciudad en los próximos 15 años.

El grupo medioambiental Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE-Montréal) ha publicado un folleto de recomendaciones sobre estacionamiento, con el objetivo de ayudar a la ciudad a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar el transporte público y la seguridad de los ciclistas.

El grupo dice que los aproximadamente 450.000 lugares de estacionamiento en las calles residenciales cuestan a los contribuyentes $1.275 cada uno por año, lo que suma más de $500 millones para mantener, aunque el 30 por ciento de los hogares de la ciudad no posee un vehículo.

"Es una cuestión de equidad porque actualmente las personas que no usan su automóvil para hacer la compra, todavía están pagando por los que sí", dijo Blaise Rémillard, quien supervisa las iniciativas de urbanización y transporte del grupo.

CRE-Montreal sugiere aumentar los costos de las viñetas de estacionamiento residencial y cobrar por el estacionamiento temporal en esas áreas para compensar ese precio.

Cinco de los 19 distritos de la ciudad no cobran nada por el estacionamiento, mientras que otros requieren viñetas de estacionamiento anuales cuyo costo oscila entre $11 y $250.

La organización dice que el estacionamiento en Montreal es tan asequible que casi alienta a los residentes a tener un automóvil propio, especialmente luego de una reducción en la financiación del transporte público.

Dice que el estacionamiento ocupa el 27 por ciento de las carreteras de la ciudad, 12 veces más espacio que los carriles reservados para autobuses y bicicletas.

Las propuestas en el folleto de CRE-Montreal incluyen la eliminación de espacios y lotes de estacionamiento infrautilizados y convertirlos en terrenos para viviendas asequibles, espacios verdes o aceras más anchas.

También recomienda crear una aplicación que rastree la disponibilidad de espacios de estacionamiento para que los conductores puedan planificar sus salidas, en lugar de conducir para buscar un lugar.

Los grupos sugieren implementar las recomendaciones entre 2024 y 2035, el año que Quebec ha designado para poner fin a la venta de vehículos nuevos a gasolina.

RELOJ | Hay toda una historia detrás de las confusas señales de estacionamiento de Montreal:

La concejala de la ciudad y miembro del comité ejecutivo de Montreal, Sophie Mauzerolle, dice que la administración da la bienvenida a las propuestas, ya que está programado para lanzar su plan de urbanización para 2050 el próximo año.

"Estamos realmente emocionados de tener esta reflexión sobre las políticas que queremos implementar", dijo Mauzerolle.

Pero la eliminación del estacionamiento gratuito en la ciudad no sucederá pronto, agregó.

“Aún no hemos llegado. Sí, habrá cambios en los costos de estacionamiento en algunas áreas, pero no sucederá de manera unilateral”, dijo Mauzerolle.

Los precios de los parquímetros en la ciudad, que varían según el barrio, subieron 25 céntimos la hora el año pasado. Varios condados también han aumentado los precios de sus viñetas en los últimos años, y algunos cobran extra por los automóviles que consumen más gasolina.

La ciudad tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55 por ciento para 2030 y en un 90 por ciento para 2050.

Con archivos de Kwabena Oduro y Mathieu Prost de Radio-Canada