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Jun 26, 2023

Las multas de estacionamiento se desplomaron cuando golpeó la pandemia y la aplicación sigue siendo irregular

Cuando la pandemia golpeó a principios de 2020, las multas de estacionamiento repartidas por la ciudad para

Cuando la pandemia golpeó a principios de 2020, las multas de estacionamiento otorgadas por la ciudad a los conductores se desplomaron en más de la mitad. Eso era de esperar: Menos personas viajaban y cruzaban los dedos para que los oficiales de parquímetros no se dieran cuenta de que habían estacionado media hora más de su tiempo asignado.

Pero a medida que el efecto de la pandemia en el tráfico de automóviles y peatones ha disminuido, y los habitantes de Portland nuevamente han comenzado a conducir hacia y desde la oficina, ha habido un pequeño repunte en las multas y advertencias de estacionamiento.

La Oficina de Transporte de Portland obtiene gran parte de sus fondos de dos fuentes: tarifas de estacionamiento e impuestos a la gasolina. Y a medida que los vehículos motorizados en Portland se vuelven cada vez más eficientes y los impuestos a la gasolina son más bajos, PBOT debe encontrar una manera de frenar la disminución de los ingresos. La oficina ya está tratando de remediar algo de eso: en los últimos dos años, amplió el estacionamiento pago a más vecindarios residenciales y, a principios de este año, aumentó las tarifas de los parquímetros en partes de la ciudad.

Las citaciones de estacionamiento, por sí solas, no aumentan los ingresos netos de la oficina, según el portavoz de PBOT, Dylan Rivera. Esto se debe en gran parte a que los tribunales toman una parte de las multas de estacionamiento (que luego pasan al fondo general del estado) antes de enviar los dólares restantes al PBOT, y porque el costo de emitir multas es mayor que los ingresos generados por las multas.

Las multas por estacionamiento "siempre han sido una pérdida de dinero y perdieron aún más ingresos para la oficina durante la pandemia", dice Rivera. Pero tales citas sirven como incentivo para alimentar el medidor; sin ellos, el estacionamiento pago opera en un sistema de honor.

Si parece que Portland tiene menos oficiales de estacionamiento deambulando por las calles desde el comienzo de la pandemia, dice Rivera, es porque sus filas se han reducido. "Algunos de esos oficiales han sido reasignados a otras tareas", dice, "como respuesta automática abandonada y respuesta a personas que viven en vehículos".

La comisionada de la ciudad, Jo Ann Hardesty, que supervisa la oficina, le dice a WW que, a pesar de que se asignó más dinero al equipo de control de estacionamiento el otoño pasado, ella "ordenó [al equipo] que priorizara el remolque de vehículos recreativos abandonados en comparación con el control general de estacionamiento". Agrega que PBOT "necesita más recursos en todos los ámbitos".

El cuadro a continuación muestra la cantidad de citaciones de estacionamiento emitidas en Portland desde 2019 y los ingresos de cada año. (Debido al desfase entre la emisión de las citaciones y el pago de las multas, los ingresos recaudados no necesariamente se generan por las citaciones emitidas en el mismo año).

Citaciones e ingresos por estacionamiento en Portland

Citaciones de estacionamiento de Portland

Ingresos por multas de estacionamiento de Portland

Fuente: Oficina de Transporte de Portland

Este artículo fue publicado con el apoyo de la Fundación Jackson, cuya misión es: "Promover el bienestar del público de la Ciudad de Portland o del Estado de Oregón, o de ambos".