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Jun 18, 2023

Propietarios de negocios de Chico y residentes comparten preocupaciones sobre el quiosco de estacionamiento en una reunión

CHICO - Tom Blixt salió temprano de una reunión el jueves destinada a abordar las quejas

CHICO — Tom Blixt salió temprano el jueves de una reunión destinada a abordar las quejas que los residentes y dueños de negocios tenían con el nuevo sistema de quioscos de estacionamiento de pasaportes de la ciudad de Chico. Su razón: quería llegar a su automóvil antes de que se acabara el tiempo.

Aproximadamente siete minutos después de irse, Blixt regresó a la cámara del consejo con dos hojas de papel en la mano, una con el recibo de la hora y media que pagó y la otra con un boleto a pesar de haber regresado temprano a su vehículo.

La reunión, organizada por el concejal de la ciudad de Chico, Tom van Overbeek, el administrador de la ciudad, Mark Sorensen, y los miembros del personal, se organizó como una forma de atraer tanto a los propietarios de negocios como a sus clientes para encontrar formas de hacer la transición al nuevo y controvertido sistema de estacionamiento. más fácil. Sin embargo, muchos de los asistentes expresaron las frustraciones que han tenido con el sistema y cómo ha afectado directamente a su base de clientes.

En el caso de Blixt, asistía como residente jubilado cuya esposa es propietaria de un negocio en el centro. Como muchos en la reunión, Blixt estaba frustrado con la situación y lo que algunos sintieron como una falta de alcance comunitario antes de que la ciudad llegara a un acuerdo con Passport e implementara los quioscos.

Se eliminaron los parquímetros tradicionales y los números en los espacios de los parquímetros inteligentes anteriores se desvanecieron, ya que el nuevo sistema requiere que aquellos que estacionan en el centro vayan a un quiosco, ingresen su número de placa y seleccionen la cantidad de tiempo antes pagando con efectivo o tarjeta. Luego, un automóvil con un lector de matrículas y una conexión a la base de datos del sistema conduce, verifica los números y emite boletos según sea necesario. Algunas partes de la ciudad tienen estacionamiento de 10 horas, mientras que las más cercanas al centro de la ciudad tienden a tener un máximo de dos horas.

Van Overbeek, en su presentación inicial, señaló que la gran mayoría de las personas que visitan el centro de la ciudad, aproximadamente el 90 %, lo hacen conduciendo y estacionándose.

"Eso significa que si queremos tener clientes, necesitan un lugar para estacionar", dijo van Overbeek, y agregó que aquellos que alimentan el medidor con frecuencia están ocupando estacionamiento que de otro modo podría ser utilizado por otros clientes. "Los medidores inteligentes permiten la aplicación de estacionamiento de dos horas".

Greg Scott, presidente de la Asociación de Negocios del Centro de Chico, se sentó con el personal de la ciudad y también estuvo disponible para responder preguntas. Agregando a la presentación de van Overbeek, Scott dijo que uno de los problemas que históricamente ha tenido el centro con el estacionamiento es que los estudiantes de Chico State inundan gran parte de los lotes y espacios a medida que el campus fluye directamente hacia el centro.

Al abrir la reunión al público asistente, la mayoría de los que hablaron tenían preocupaciones con el sistema y compartieron historias de tener que ayudar con frecuencia a clientes potenciales junto con preocupaciones de que el sistema disuadiría a algunos de ir al centro por completo.

Dos personas en la reunión elogiaron el nuevo sistema, una de las cuales apareció a la mitad de la reunión y agradeció con entusiasmo a la ciudad antes de irse, lo que provocó que algunos cuestionaran audiblemente quién era ella.

Muir Hughes, copropietario de The Bookstore en el centro, preguntó si había datos que mostraran si las empresas en las ciudades donde se implementó Passport alguna vez recuperaron las pérdidas durante el tiempo de transición cuando muchos de los que no pudieron descifrar el sistema, o no pudieron. t conseguir que funcione y por lo tanto no regresó.

"Si no hubiera tenido éxito, los habrían eliminado", respondió van Overbeek. Agregó que este sistema se ha implementado en otras ciudades de California.

Otros problemas que surgieron iban desde la tarifa de tarjeta de crédito de 35 centavos hasta formas en que las personas podrían abusar del sistema agregando más dinero y cambiando espacios. Una cosa estaba clara: los quioscos llegaron para quedarse.

"Puede trabajar con nosotros o puede hacer que la transición sea más difícil", dijo van Overbeek.

Cuando Blixt volvió a dirigirse al personal sobre su multa, van Overbeek le pidió al ingeniero Wyatt West que anulara la multa después de que fue inspeccionada y confirmó que había ocurrido un error, lo que generó más preocupaciones sobre los errores informáticos que obligaron a las personas a pasar por el proceso de impugnación de las multas de estacionamiento.

Al final de la reunión, la administradora adjunta de la ciudad, Jennifer Macarthy, ofreció códigos de vales para estacionamiento de cuatro horas y pidió a los participantes que hicieran publicaciones en las redes sociales alentando el uso de los nuevos parquímetros, utilizando los vales de estacionamiento como incentivo para hacerlo.

Cuando terminó la reunión, muchos asistentes se sintieron incómodos. Hughes fue una de ellas y dijo que sentía que había una desconexión entre la ciudad y los negocios del centro.

"Este tipo de transición, tal vez para alguien fuera del centro de la ciudad, parece factible", dijo Hughes. "Pero cuando estás en el terreno, puedes ver que somos vulnerables. Y este es un lugar importante para nuestra comunidad. Queremos que sobreviva".

La propietaria de la empresa, Susan Reed, junto con el copropietario de The Bookstore, Josh Mills, dijeron que la reunión se sintió al final del juego y desearon que hubiera más reuniones antes de adoptar el nuevo sistema.

"Es bastante difícil entrar en algo sabiendo que realmente no se ofrecerá una solución más que lugares comunes", dijo Reed. "Y no estoy tratando de decir que no lo están intentando, pero siento que, como propietario de un negocio, necesitamos encontrar soluciones juntos que en realidad es algo que podemos cambiar".

En respuesta a las preguntas sobre si la ciudad hizo suficiente divulgación, Sorensen había proporcionado previamente una lista de publicaciones, entrevistas y comunicados de prensa que datan de diciembre, así como actualizaciones proporcionadas por la Asociación de Negocios del Centro de Chico.

Además de los quioscos, los usuarios pueden descargar la aplicación Passport Parking en sus teléfonos y pagar a través de dispositivos móviles.

Se colocó una gran hoja de papel en la esquina de las cámaras del consejo en la que van Overbeek compiló una lista de posibles soluciones de la multitud.

Cuando se presentaban quejas, van Overbeek le preguntaba al orador qué le gustaría ver para mejorar la experiencia.

La lista constaba de una amplia gama de propuestas que incluían cambios de horario de estacionamiento pagado, estacionamiento gratuito para personas mayores de 75 años, mejores letreros e instrucciones claras en todos los quioscos.

Una persona señaló que se habían eliminado muchos de los carteles que antes informaban a las personas que no tenían que pagar los sábados, domingos y días festivos. West explicó que las máquinas le avisarán a la gente cuando no necesiten pagar durante el horario de descanso.

Muchos presionaron para ajustar el tiempo de estacionamiento pagado, llevándolo de 11 a. m. a 7 p. m., ya que las mañanas tienden a estar menos congestionadas con los vehículos.

Van Overbeek dijo que la ciudad está trabajando en la tarifa de la tarjeta de crédito, que era una queja común en la sala. El propio Van Overbeek respaldó muchas de las sugerencias, como estacionamiento gratuito para personas mayores y mejores explicaciones en los quioscos para ayudar a las personas a pasar por el sistema más rápido.

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