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Jul 09, 2023

Centro de Minneapolis: lo que nos muestra el uso del parquímetro sobre la recuperación de la pandemia

Minneapolis opera miles de parquímetros, la mayoría de ellos en áreas de alto tráfico

Minneapolis opera miles de parquímetros, la mayoría de ellos en áreas de alto tráfico, como el centro de la ciudad y cerca del campus de la Universidad de Minnesota.

Los administradores electrónicos de los espacios de estacionamiento de la ciudad han registrado millones de transacciones desde principios de 2019 y revelan detalles clave sobre cómo ha cambiado la actividad a lo largo de los años.

Los datos de estacionamiento de la ciudad de los últimos cuatro años revelan que el uso de parquímetros en toda la ciudad, al menos en las áreas en las que la ciudad administra parquímetros, no se ha recuperado del todo a donde estaba durante 2019. Pero se está acercando, especialmente en algunos vecindarios.

En noviembre de 2022, el tiempo pagado en parquímetros en toda la ciudad representó el 84 % de los niveles en el mismo mes de 2019. (Esa es una gran mejora con respecto a sus mínimos pandémicos: en abril de 2020, el tiempo pagado en parquímetros era solo una quinta parte de los niveles de noviembre de 2022 .)

Antes de la pandemia, los niveles de los parquímetros de Minneapolis estaban en un nivel récord, dijo Dillon Fried, subgerente de sistemas de estacionamiento de la ciudad. Las cosas estaban tan ocupadas, dijo, que muchos parquímetros del centro de la ciudad se cambiaron de un límite de tiempo de ocho horas a dos horas para aumentar la rotación. (Desde entonces, esas reglas se han relajado en gran medida durante la pandemia).

Los vecindarios no se han recuperado por igual en lo que respecta al estacionamiento. La actividad de los medidores está más cerca de los niveles previos a la pandemia en North Loop, donde los negocios minoristas y de restaurantes han prosperado; esa área estaba al 98% del nivel de 2019 en noviembre.

Le sigue la parte occidental del centro, un área conocida por sus empresas Fortune 500 y sus muchas oficinas (y, presumiblemente, las personas que viajan desde sus hogares y otros lugares para estacionar en el centro para trabajar). Esa área en noviembre estaba al 94% de los niveles previos a la pandemia.

Sin embargo, Downtown East es una historia diferente. El área, que tiene el US Bank Stadium y muchos edificios residenciales, así como algunos espacios de oficinas, todavía está aproximadamente un cuarto menos ocupada que en noviembre de 2019 en términos de uso de parquímetros. Existen tendencias similares para Uptown y el área de Loring Park.

Fried dijo que el uso del parquímetro durante el día hábil no muestra mucha variación estacional, pero las noches y los fines de semana ven una mayor actividad durante el verano y el otoño, cuando los juegos de béisbol y fútbol atraen a los fanáticos y sus autos al centro.

Fried dijo que es optimista de que el uso de parquímetros pronto se recuperará a los niveles previos a la pandemia.

"Nuestra demanda de estacionamiento en la calle ha regresado con mucha más fuerza que fuera de la calle", dijo. "Los días hábiles aún son más lentos que antes de la pandemia, pero aún están por encima de la prepandemia para los corredores minoristas y de restaurantes".

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