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Sep 25, 2023

Conductores pagados usando el nuevo máximo de SF

A medida que San Francisco implementa la nueva tecnología de parquímetros, algunos conductores encuentran

A medida que San Francisco implementa la nueva tecnología de parquímetros, algunos conductores se encuentran pagando por estacionar, pero aún así terminan con una multa.

"Intuitivamente, se estaciona, sale de su automóvil y camina hasta un parquímetro y lo paga", dijo Karl Carstensen, residente de East Bay, quien recibió una multa el 13 de septiembre por un parquímetro vencido. "Es el que está justo en frente de tu auto".

Carstensen, por ejemplo, había estacionado junto a una estación de pago en 435 Brannan St. y compró cuatro horas de estacionamiento. Sin embargo, fue multado una hora después.

Echa un vistazo a este billete que tengo. Estacioné directamente frente a uno de los nuevos parquímetros, salí, pagué el parquímetro e ingresé mi número de placa. Todavía tengo una multa de estacionamiento. La única diferencia es que el número de medidor no coincide con el número de ubicación. pic.twitter.com/9qbvT0SCts

No está claro con qué frecuencia los oficiales de control de estacionamiento de San Francisco multan a los conductores cuyo estacionamiento no ha vencido.

Lo que está claro es que hay al menos dos problemas entre manos. Uno es un problema tecnológico con una minoría de las nuevas estaciones de pago. El otro es un sistema de pago en línea que es susceptible a errores humanos y está sujeto al implacable protocolo de emisión de boletos de San Francisco.

En una tarde, Mission Local encontró a cinco conductores a los que se les había multado por tener parquímetros vencidos mientras estaban estacionados legalmente. Todos ellos tenían constancia de que el tiempo que pagaron aún no había vencido.

Y, sin embargo, a ninguno de los conductores le resultó fácil que se desestimaran sus multas. Tres todavía le deben dinero a la ciudad.

“Presenté una copia de la citación, una copia del recibo que obtuve de la estación de pago que mostraba la marca de tiempo y tenía documentación bancaria para respaldarlo”, dijo Carstensen. "Y aun así negaron mi protesta en línea".

Su boleto finalmente fue rescindido, pero no hasta un mes después.

La Agencia de Transporte Municipal de San Francisco le dijo a Mission Local que Carstensen recibió una multa debido a un problema de latencia "extremadamente raro", una demora entre la realización del pago y el registro en el dispositivo de mano de un oficial.

En el caso de Carstensen, la demora fue evidentemente lo suficientemente larga como para resultar en una multa.

Cuando Mission Local le informó sobre la justificación de la SFMTA, Carstensen respondió "eso suena como una completa tontería".

Carstensen dijo que este motivo no surgió durante una audiencia que tuvo con la SFMTA con respecto a su boleto.

Más bien, en un correo electrónico que compartió con Mission Local, el funcionario de audiencias determinó que Carstensen había pagado por el medidor equivocado.

Eso parecería poco probable, ya que, después de todo, Carstensen había estacionado junto a una estación de pago y luego pagó en ella.

Y si la latencia era un problema, era un problema de al menos 52 minutos, una demora terriblemente larga para que la máquina del oficial de control de estacionamiento no fuera notificada de que se había realizado un pago. Mucha gente se estaciona, paga el parquímetro y luego se marcha en mucho menos de 52 minutos.

"Eso significaría que una hora después de haber estado estacionado allí, el asistente del estacionamiento aún no tenía registro de mi pago en el sistema", dijo Carstensen. "Una hora de latencia debería ser inaceptable. Deben dejar de emitir citaciones por estacionamiento vencido de inmediato si están experimentando equipos que tienen una hora de latencia".

Agregó: "No puedes tener una latencia de una hora si permites que la gente se estacione por menos de una hora; siempre obtendrás una multa si un oficial viene y lo revisa. Creo que eso es BS".

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La SFMTA no respondió a una consulta sobre la información contradictoria en el momento de la publicación.

La agencia dijo que está trabajando para resolver el problema de la latencia. Agregó que el problema de Carsensten no se debió a las diferencias de señalización, como había propuesto.

Es posible que Carman Lam, una estudiante universitaria que trabaja como camarera en el Grand Nightclub de SoMa, se haya visto afectada por el mismo problema de latencia.

El 29 de octubre, varios minutos antes de su turno de las 3 p. pm Ella ya había sido multada.

¡SFMTA ME DIO UN TICKET Y NEGÓ MI PROTESTA DICIENDO QUE MI EVIDENCIA NO ERA SUFICIENTE! ¡El boleto se emitió a las 6:09 y mi medidor expiró a las 6:55! Nunca he estado más enojado. Es realmente el hecho de que pagué el taxímetro y todavía obtuve un boleto. pic.twitter.com/M522pxgrkL

"Es bastante molesto", dijo.

En tres ocasiones, Miguel Vargas ha recibido una multa de $89 cuando aún tenía dinero en el parquímetro.

Vargas recibió su primera multa después de usar el sistema de pago por teléfono en Berry Street el 26 de agosto. El 3 de septiembre, fue multado nuevamente antes de que terminara su tiempo pagado. Luego, el 29 de noviembre, volvió a suceder.

"Es muy desafortunado y también muy frustrante. Pago el medidor a través de 'Pago por teléfono' para ir a trabajar, solo para volver a mi automóvil con una multa cuando mi medidor aún estaba funcionando", dijo Vargas. "Es muy agotador. Estoy haciendo mi debida diligencia como ciudadano al pagar, solo para recibir multas".

La SFMTA le dijo a Mission Local que en las multas de agosto y septiembre de Vargas, fue multado porque pagó por el lugar de estacionamiento equivocado a través de Pay-by-Phone. Vargas está seguro de que usó la ubicación correcta, pero fue su palabra contra la del oficial de control de estacionamiento.

Estos casos muestran que el sistema de pago por teléfono es al menos algo propenso a posibles errores humanos y, cuando sucede, son los miembros del público en general quienes pagarán el precio. Si un conductor o un oficial de control de estacionamiento ingresa incorrectamente un dígito de un código de ocho dígitos y no tiene cuidado, el conductor puede recibir una multa independientemente de si pagó o no.

Este código importante se denomina número de ubicación, que los conductores pueden encontrar impreso cerca de una estación de pago o un parquímetro. Los conductores ingresan este código en sus teléfonos cuando pagan el estacionamiento a través de Pay-by-Phone, lo que requiere que llamen, descarguen la aplicación o vayan al sitio web en su teléfono e ingresen su número de ubicación, placa e información de la tarjeta.

El oficial de control de estacionamiento el 26 de agosto proporcionó una ubicación diferente a la que marcó Vargas, lo que resultó en una multa a pesar de que Vargas pagó el precio completo. La SFMTA le dijo a Mission Local que parecía que el boleto se emitió correctamente.

Y aquí, el protocolo de emisión de boletos es implacable: según la SFMTA, así es como deberían funcionar las cosas, y, si las multas de Vargas son válidas, la SFMTA ha demostrado que tomará la palabra de sus empleados antes que la de un conductor.

Este tipo de problema es raro para Pay-by-Phone en su conjunto, que afirma que atiende a más de 60 millones de usuarios en 10 países de América del Norte y Europa. Adam, un representante de servicio al cliente de Pay-by-Phone, dijo que se entera del problema tal vez dos o tres veces de un estimado de 300 a 400 llamadas de asistencia por semana.

En lugar de verificar en cada bloque las placas que pagaron ese bloque específico, lo que suelen hacer los oficiales, varios conductores en San Francisco señalaron lo que parecía una solución obvia: ¿Por qué no verificar las placas para los pagos de estacionamiento por completo?

Para conductores como Cody G., quien recibió una multa durante su reserva de estacionamiento el 11 de noviembre, esta solución parecía obvia.

Cody había pagado el estacionamiento a través de Pay-by-Phone, pero se había tachado un dígito del número de ubicación impreso en su parquímetro. Adivinó el dígito incorrectamente y recibió una multa.

"Teóricamente ingresaste tu matrícula en una máquina", dijo, y agregó que ha usado Pay-by-Phone muchas veces en ciudades del Área de la Bahía como San Mateo y Redwood City, donde nunca ha tenido problemas. "La ciudad debería decir, 'Oh, esta persona pagó pero se fue a otra estación de estacionamiento'".

La SFMTA dijo que los oficiales de control de estacionamiento no verifican de manera rutinaria si los conductores de toda la ciudad que ya pagaron ingresaron las placas.

"Si [los oficiales de control de estacionamiento] también fueran requeridos, al hacer cumplir un bloque, para verificar las listas de placas pagadas para varios otros bloques cercanos, los retrasaría significativamente", dijo la SFMTA a Mission Local.

Mientras tanto, el tercer boleto de Vargas, fechado el 29 de noviembre, mostró lo que parece ser un error del oficial de control de estacionamiento.

Los números de ubicación proporcionados por Vargas y el oficial de control de estacionamiento, nuevamente, divergieron. Sin embargo, ambos números, cuando se ingresan en el sistema de pago por teléfono, muestran el mismo bloque.

Fue desestimado el 30 de noviembre, pero solo después de una investigación de Mission Local.

Quedan los otros dos boletos de Vargas. Y, debido a las multas por retraso, ahora debe $400.

"Es muy desafortunado, porque soy un hombre de clase trabajadora", dijo.

La multa de Karl Carstensen finalmente fue desestimada, pero no antes de que pasara de cinco a seis horas averiguando cómo protestar, reuniendo pruebas, haciendo que la SFMTA negara su protesta inicial y, finalmente, programando una audiencia virtual y asistiendo a ella.

“Si pagaste, y estás tratando de hacer lo correcto, y estás siendo un ciudadano honrado y aun así recibes una multa, te sientes realmente impotente”, dijo Carstensen. "Apuesto a que lo que está pasando es que mucha gente no quiere lidiar con eso, porque no pueden luchar contra el Ayuntamiento, así que simplemente pagarán y seguirán adelante".

A pesar de enviar pruebas que mostraban que todavía estaban pagando el estacionamiento cuando se les multó, las protestas en línea de Lam y Cody fueron negadas.

Cuando Cody dio seguimiento a su protesta, la SFMTA rescindió abruptamente su multa y calificó el despido como una "cortesía". Mientras tanto, Vargas dijo que, entre sus dos trabajos en restaurantes, simplemente no pudo encontrar el tiempo para protestar por las tres multas.

Roseanne, otra residente que recibió una multa mientras aún pagaba el estacionamiento a través de Pay-by-Phone, desembolsó los $89 después de que se negara su protesta en línea. Esto, dijo, era $89 menos que podía enviar a su familia en Filipinas.

"Podría pelear en la corte, pero tendría que ausentarme del trabajo", dijo.

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David es uno de esos nativos de San Francisco que se emociona cada vez que se menciona City College. Tiene títulos de periodismo de allí y de la Universidad Estatal de San Francisco, y se graduó de esta última en mayo de 2021. En la universidad, David desempeñó cinco roles diferentes como editor en publicaciones de noticias estudiantiles y reportó como pasante para tres periódicos locales, principalmente mientras servía mesas en la casa de tiro del Álamo. Su primer trabajo fue en Mitchell's Ice Cream.