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Apr 27, 2023

Vehiculo electrico rapido

Ya está abierta una estación de carga rápida para vehículos eléctricos en el Frank S. Farley

Una estación de carga rápida para vehículos eléctricos ya está abierta en Frank S. Farley Service Plaza en Atlantic City Expressway, donde los conductores pueden acceder a cuatro puestos de carga rápida de 200 kW, según un comunicado de prensa emitido el jueves por la empresa propietaria y los opera.

EVgo, con sede en Los Ángeles, que se autodenomina la red pública de carga rápida para vehículos eléctricos más grande del país, ahora opera 17 ubicaciones en Nueva Jersey, dijo la compañía. Seis están a lo largo de New Jersey Turnpike y Garden State Parkway.

La mayoría de los vehículos eléctricos se cargan hasta el 85 % en aproximadamente 30 minutos, según EVgo, porque cargar una batería al 100 % es malo para la batería y hace que se descomponga más rápido.

El costo promedio de un cargo es de aproximadamente $ 8 a $ 10. En Nueva Jersey, la opción del plan Pay As You Go cuesta $0.35 por minuto de carga, dijo la compañía.

Los cargadores rápidos EVgo son compatibles con todos los modelos EV con capacidad de carga rápida actualmente en el mercado, dijo, incluidos Nissan LEAF, Chevrolet Bolt, BMW i3, Jaguar iPace, Kia Niro EV, Hyundai Kona, Audi e-Tron, Porsche Taycan y Honda Clarity. . Los modelos Tesla S/3/X/Y también pueden usarlos (con un adaptador CHAdeMO).

"Esta nueva estación de carga en Farley Travel Plaza brindará a los conductores de vehículos eléctricos un servicio de carga conveniente y confiable", dijo el director ejecutivo de la Autoridad de Transporte del Sur de Jersey, Stephen F. Dougherty, en el comunicado de prensa.

La SJTA es propietaria y opera la Autopista, así como el Aeropuerto Internacional de Atlantic City. La plaza Farley está en el punto medio de la autopista en Hamilton Township.

Dougherty llamó a la estación un servicio adicional para la parada de descanso en la milla 21.3, junto con la comida, el cajero automático, la tienda de regalos, las áreas de picnic y la estación de servicio allí.

Los conductores usan la aplicación EVgo, la tarjeta del programa EVgo o una tarjeta de crédito para usar el servicio.

Los titulares de cuentas de EVgo obtendrán tarifas de carga más bajas y ganarán puntos de recompensa después de cada carga, dijo la compañía, que pueden canjearse por crédito de carga, dijo la compañía.

La estación fue construida en conjunto con Nissan y financiada en parte por el programa It Pay$ to Plug In del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey, dijo EVgo.

La Junta de Servicios Públicos del estado aprobó en mayo casi $1.1 millones en subvenciones para estaciones de carga de vehículos eléctricos en complejos de viviendas de viviendas múltiples.

El presidente de NJBPU, Joseph Fiordaliso, ha dicho que el programa de cargadores promueve el uso equitativo de vehículos eléctricos al hacer que los cargadores estén disponibles en lugares donde viven las personas, pero que de otro modo no tendrían acceso a la carga durante la noche.

"Fomentar el uso de vehículos eléctricos... nos acercará al objetivo del gobernador Murphy de 100 % de energía limpia para 2050", dijo Fiordaliso en mayo.

El estado también brinda incentivos para comprar vehículos eléctricos a través del Programa de carga del DEP, ahora en su tercer año.

En los primeros dos años, el Estado ayudó a los residentes a comprar más de 13,000 vehículos, según la oficina del gobernador. Los incentivos de este año son de hasta $4,000 para vehículos con MSRP de menos de $45,000 y de hasta $2,000 para vehículos con MSRP de entre $45,000 y $55,000.

En julio, el estado lanzó el nuevo Programa de incentivos para cargadores de vehículos eléctricos residenciales, con un reembolso de $250 para un cargador doméstico. El programa se puede combinar con los programas de servicios públicos ya existentes, que pueden cubrir los costos de instalación, según el estado.

Para obtener más información, visite njcleanenergy.com/ev.

El escritor del personal Chris Doyle contribuyó a este informe.

REPORTERO: Michelle Brunetti Mensaje

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En mi primer trabajo después de la universidad me pagaban por leer el New York Times y resumir artículos para una de las primeras bases de datos en línea. El primer trabajo como reportero fue con The Daily Record en Parsippany. También he trabajado en organizaciones sin fines de lucro y he estado en The Press desde 1990.

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