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May 25, 2023

Honda Shadow Phantom Cruiser se vuelve mejor que nunca para 2024

El Shadow Phantom ha tenido algunas actualizaciones notables para 2024 En 1983, Honda

The Shadow Phantom ha tenido algunas actualizaciones notables para 2024

En 1983, Honda impulsó el Shadow para enfrentarse al mercado estadounidense de cruceros que entonces estaba madurando. 40 años después, el crucero japonés todavía está a la venta en los EE. UU. y acaba de recibir una actualización considerable para MY24. El Shadow Phantom gana nuevos colores, características y una actualización de diseño, todo lo cual lo hace más relevante en la actualidad. Nada de esto viene con un aumento de precios desagradable tampoco.

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Comenzando con el diseño, el Shadow Phantom 2024 luce más marimacho en su nuevo avatar. El crédito aquí es para los guardabarros de la horquilla inspirados en 1960, un faro más grande y nuevos guardabarros delanteros y traseros. El guardabarros trasero es mucho más corto y recortado para agregar un atractivo similar al de un bobber al crucero, amplificado por la ausencia de una silla de pasajero. Sí, has leído bien, el nuevo Phantom no viene con asiento trasero ya que ahora se vende como accesorio. Complementando esto, hay un conjunto de indicadores LED, un escape dos en dos oscurecido y opciones más deportivas de color Deep Pearl Grey o Orange Metallic en dos tonos.

El Phantom también es diferente una vez que te subes a bordo. Hay un nuevo manillar en el timón, con una nueva abrazadera para una posición más alta y adelantada. Justo detrás se encuentra un nuevo grupo de instrumentos semidigitales (aunque con las mismas lecturas básicas) que puedes disfrutar desde el nuevo asiento acanalado. Es 0,2 pulgadas más cerca del suelo a una altura de asiento de 25,6 pulgadas. Agregue a esto el peso en orden de marcha de 543 libras (seis libras menos que el modelo 23) y la motocicleta cruiser se sentirá más accesible ahora, independientemente de sus dimensiones.

Finalmente, otra actualización destacable es la incorporación de ABS y un freno de disco trasero. El freno de tambor ha dado paso a un rotor trasero de 276 mm sujeto por una pinza de dos pistones, lo que permite la inclusión de ABS de dos canales. Lo que ayudará aún más a inspirar confianza es el nuevo juego de neumáticos Bridgestone Exedra G701/ G702. Sin embargo, vale la pena señalar que el ABS es un extra opcional en los 49 estados, excepto en California (donde viene de serie).

Además de todo esto, el Shadow Phantom no tiene actualizaciones mecánicas. Continúa empleando un motor V-Twin de 745 cc refrigerado por líquido que suministra todo su jugo a través de una caja de cambios de cinco velocidades impulsada por eje. Notará una nueva cubierta de filtro de aire y aletas de dos tonos, pero estos son solo por motivos estéticos. Del mismo modo, las horquillas telescópicas de 41 mm y los amortiguadores dobles permanecen sin cambios, al igual que la combinación de ruedas de radios de 17/15 pulgadas. Lo mismo ocurre con la capacidad del tanque de combustible de 3.9 galones.

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Powersports Honda le ha puesto un precio al nuevo Shadow Phantom de $8,399 a $400 más que antes, lo cual está bien justificado en nuestra opinión. La adición de ABS lleva el precio a $8,699. Lamentablemente, el obstáculo más grande del Phantom es la propia serie de cruceros Rebel de Honda. La Rebel 500 ofrece una potencia máxima similar y características por $2,000 menos, mientras que la Rebel 1100 tiene mucho más por solo $1,000 más. Sin embargo, si lo que desea es una auténtica experiencia estadounidense con confiabilidad japonesa, no hay nada mejor que Shadow.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades de conducción son mejores que sus habilidades de escritura, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.