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Sep 19, 2023

Logitech G Pro Wheel & Pro Pedals: ¡¡Llega Direct Drive!!

Uno de los nombres más importantes en carreras de simulación finalmente tiene una distancia entre ejes de transmisión directa

¡Uno de los nombres más importantes en carreras de simulación finalmente tiene una base de rueda de transmisión directa y un juego de frenos de celda de carga!

Logitech G es uno de los fabricantes de carreras de simulación más antiguos que existen. Su gama actual de ruedas es a menudo una opción para aquellos que buscan dar el salto del controlador a la rueda.

Sin embargo, los corredores más serios y aquellos con aspiraciones de deportes electrónicos siempre han ido a otra parte por sus ruedas, es decir, ruedas que utilizan motores de transmisión directa y ofrecen grandes cantidades de torque.

Eso está a punto de cambiar ya que Logitech G finalmente está en el negocio de transmisión directa con Logitech G Pro Wheel. Hemos tenido la suerte de llevar Pro Wheel y Pro Pedals, el nuevo juego de pedales de simulación de carreras de Logitech G, para una prueba de manejo extendida.

Producto probado en PC en una variedad de juegos. Unidades proporcionadas por el fabricante.

Los nuevos Pro Wheel y Pro Pedals son piezas impresionantes del equipo.

La distancia entre ejes cuenta con un par máximo de 11 Nm con 1080 grados de rotación, junto con un sensor de efecto Hall de 16 bits, levas de cambio magnéticas de efecto Hall, levas de doble embrague y una pantalla de configuración OLED integrada en la parte superior de la distancia entre ejes.

Por supuesto, el propio sistema True Force de Logitech G también se incluye aquí, agregando refinamiento y garantizando una tasa de informe de 1 ms para la retroalimentación de fuerza, incluso en la consola. Muchas empresas que se aventuran por primera vez en el mundo de la transmisión directa comenzarían de a poco, ¡pero no Logitech G!

Mientras tanto, los pedales cuentan con un freno de celda de carga de 100 kg, acelerador y embrague de efecto Hall, pedales de aluminio y un diseño completamente modular que permite ajustes sin herramientas a la rigidez del pedal y cambios de espacio y reorganización fáciles. Incluso puede quitar completamente los pedales de la base y montar el freno y el embrague invertidos si así lo desea.

Claramente, Logitech G ha pensado mucho en hacer que sus nuevas piezas de hardware sean lo más accesibles posible, y funciona con un efecto brillante.

Si bien Logitech G Hub está ahí para que los jugadores de PC realicen ajustes en la configuración, también puede usar la pantalla OLED para ajustar todas las configuraciones del volante, incluso si está jugando en la consola.

Puede ajustar la entrada tanto de True Force como de la propia retroalimentación de fuerza. Puede modificar el par, el audio y el filtro de True Force, el par de la retroalimentación de fuerza, la rotación de la rueda e incluso la fuerza de frenado que obtiene a través de la rueda.

Lo mejor de todo es que puede guardarlos en diferentes perfiles. Eso significa que puede configurarlo para varias personas o para varios juegos. Puede tener una rotación de 360 ​​grados y 11 Nm de torque completo para F1 22, y luego un perfil que abre la rotación y reduce la fuerza de retroalimentación para WRC Generations.

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Los pedales también han sido diseñados con la accesibilidad en el centro. Cada pedal se puede quitar individualmente con solo una llave Allen para intercambiar o montar individualmente. Los Pro Pedals vienen con cuatro resortes diferentes para el acelerador y el embrague, y cambiarlos no podría ser más simple. No es necesario desmontar nada, simplemente tire de la cubierta hacia el pedal, desatorníllela y podrá cambiarla por un resorte más rígido o más blando.

Lo mismo ocurre con la celda de carga del pedal del freno, que viene con otro juego de elastómeros de freno si desea cambiar la sensación.

Todo en Pro Wheel & Pedals se siente excelentemente elaborado.

Comencemos con la llanta que viene incluida en Pro Wheel. Aquí no hay botones de plástico ni ahorro de costos como lo ha hecho, por ejemplo, en la llanta de la rueda GT DD Pro de Fanatec. Desde la envoltura de cuero del volante hasta el peso satisfactorio de las palancas de cambio y los botones, todo tiene una sensación de calidad y una que realmente durará.

Las paletas de cambio de efecto hall durarán una edad, y las paletas de doble embrague se pueden configurar para darle control de lanzamiento o reasignar como acelerador y freno, agregando una capa de accesibilidad que rara vez se ve en las carreras de simulación. Los botones están casi completamente dentro del alcance de sus pulgares, mientras que las ruedas de selección son fáciles de alcanzar y operar, y de nuevo parece que serán extremadamente duraderas. También hay un sistema de liberación rápida para la llanta, que es increíblemente fácil de usar.

Si bien la base de la rueda no es compatible con otras marcas de llantas, el hecho de que haya un sistema de liberación rápida implica que Logitech G pronto producirá otras llantas para Pro Wheel, con suerte incluyendo una estilo fórmula. Eso no está confirmado por ahora, pero tendría sentido.

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Toda esta calidad de construcción se duplica para los pedales. Las placas de aluminio son magníficas y ofrecen una gran sensación para aquellos que corren sin zapatos. Como todo lo demás en los pedales, se pueden desatornillar y ajustar con facilidad. Las capacidades de modificación simples también significan que no va a quitar tornillos accidentalmente ni romper nada al realizar cambios en ellos.

Sin embargo, quizás la mejor parte de la calidad de construcción y el diseño es la abrazadera de la mesa. La abrazadera es sin duda la mejor del mercado en este momento.

Se engancha fácilmente en la parte delantera de la distancia entre ejes y tiene suficiente espacio libre para sortear la mayoría de las vigas de soporte de una mesa. Eso es algo que faltaba en la gama anterior de ruedas de Logitech G y puede ser una pesadilla con otros fabricantes. Mi propia base de rueda Fanatec GT DD Pro vino con una abrazadera que es complicada de colocar y está hecha de múltiples piezas de plástico grumoso. La abrazadera del Pro Wheel es totalmente diferente.

Con solo un clip en la parte delantera de la base de la rueda y un tornillo, puedes correr en cualquier lugar con esta rueda. Es una excelente pieza de ingeniería y es increíblemente fácil de usar. Esto es algo que será muy apreciado por muchos. Con tan pocas piezas móviles, al igual que el resto de la rueda, también está construida para durar.

La distancia entre ejes en sí es una pieza gruesa del kit, pero todo es fácilmente accesible. Hay un botón de encendido rojo grande en la parte delantera y un botón de opción de pantalla pequeña en la parte superior junto a la pantalla.

En la parte trasera todos los cables son fáciles de enchufar. Solo tienes un cable USB de los pedales, un micro-USB al ordenador o consola, y un cable de alimentación. Eso es todo. Hay ranuras USB adicionales para periféricos, y Pro Wheel admitirá todos los elementos Logitech G existentes, como la palanca de cambios con patrón H e incluso juegos de ruedas más antiguos, sin embargo, se requerirá un adaptador que no estará disponible hasta principios del próximo año.

Entonces, ¿qué pasa con las carreras con estos nuevos elementos del equipo? Bueno, hemos tenido la suerte de probar tanto el Pro Wheel como el Pro Pedals y nos encantan.

Siempre hay un período de transición complicado cuando usa un kit nuevo. Como mencioné anteriormente, mi configuración normal es la base Fanatec CSL DD (con su llanta Formula V2.5) y pedales CSL Elite. Como era de esperar, ciertamente hubo una curva de aprendizaje con el nuevo Logitech Gs, especialmente para los pedales.

El freno de la celda de carga no será del gusto de todos y es muy difícil de presionar por completo si eres un corredor de escritorio, pero cuando lo atornillo a mi plataforma es excelente. Los pedales casi no tienen zona muerta en absoluto, y aunque hay muy poco recorrido en el pedal del freno, es mucho más fácil arrastrar el freno en comparación con un pedal de freno más básico. Esto es especialmente cierto una vez que acumulas algo de memoria muscular. Asimismo, el pedal del acelerador tiene una sensación muy realista y es mucho más fácil de modular que otros que he usado.

En su máxima potencia, el Pro Wheel no es realmente adecuado para usar en una mesa, al igual que los pedales. Incluso cuando se reduce a 5 Nm, es difícil mantener la coherencia con tu carrera cuando no estás conectado al volante. Sin embargo, una vez más, cuando se atornilla a una plataforma fija, la Pro Wheel cobra vida.

La base Pro Wheel tiene una configuración de pernos triangulares que se adapta perfectamente a mi cabina GT Omega Prime, y una vez configurada allí, ¡podríamos subirla al máximo y comenzar a competir!

Descubrimos que el soporte nativo para Pro Wheel en el momento de escribir este artículo era menos que ideal, y Assetto Corsa Competizione fue el más acogedor para el nuevo Logitech G Pro Wheel. Esto es como se esperaba con los títulos de PC y una nueva pieza de hardware, pero casi todos los juegos reconocieron las entradas y los controles de reasignación fueron un proceso único relativamente simple.

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Para aquellos pocos que no reconocieron una entrada durante nuestro período de prueba, el modo de compatibilidad de Pro Wheel pudo cerrar la brecha. Fácilmente seleccionable gracias a la pantalla OLED en la base del volante, el modo de compatibilidad convierte efectivamente a la base en un G923 con fines de detección, lo que significa que pudimos competir en todos los títulos de nuestra biblioteca de Steam.

En este modo, encontramos que la implementación de Force Feedback varía según los títulos, y Autombilista 2 y WRC 10 parecen hacer lo mínimo con una pieza de hardware tan efectiva. Esto debería cambiar a medida que los desarrolladores obtengan acceso al nuevo hardware.

Cuando corres en ACC, Pro Wheel es alucinante. Obtiene detalles increíblemente finos a través de la rueda, incluso en configuraciones de torque más bajas. Cuando se configuró con la misma potencia de 5 Nm que mi base Fanatec CSL DD, obtuve mucha más información a través de mis palmas con Pro Wheel.

Esto se debe a que TrueForce envía cosas como las vibraciones de las notas del motor a través del volante, brindándote una experiencia más visceral. La adición de TrueForce en el G923 pareció hacer que la rueda traqueteara, pero con un motor de transmisión directa detrás, la potencia del sistema finalmente se desata.

Comienzas a sentir realmente dónde está el borde del agarre, dónde están los baches en la superficie de la pista y, especialmente, dónde se puede ganar rendimiento. Es una gran experiencia, amplificada por los pedales bajo tus pies y la calidad de la llanta en tus manos.

Cuando está encendido, realmente puede sentir el poder del automóvil que está conduciendo. Cómo aplicar el acelerador en la salida de la esquina realmente atrae al automóvil. Puede sentir dónde está la rotación excesiva o insuficiente y hacer correcciones casi inconscientemente. Se siente más fácil ir más rápido con Pro Wheel, ¡no es que sustituya la práctica, el trabajo duro y el talento!

Entonces, finalmente, ¿cuánto le costará todo esto? ¿Debería comprar Logitech G Pro Wheel y Pro Pedals? Bueno, cualquier persona con algo de experiencia en carreras de simulación podrá decirte que la transmisión directa no es barata.

El volante Logitech G Pro tiene un precio de 1099 € y eso es solo por la distancia entre ejes y la llanta. Los Pro Pedals se venden por separado y costarán 389 €.

Ese es un precio alto, y mucho más caro que cualquier equipo de simulación de carreras que Logitech G haya producido anteriormente. Sin embargo, está en línea con el costo habitual de una base de rueda de transmisión directa y un juego de pedales de celda de carga, y Pro Wheel en particular se encuentra en una posición muy sólida dentro del mercado.

Si bien solo pagaría 400 € más por la base de rueda Fanatec de 25 Nm, que no viene con llanta, y casi con toda seguridad reduciría la potencia de esa base al alcance de Pro Wheel. Del mismo modo, puede obtener bases de rueda de transmisión directa más baratas, pero son más débiles y generalmente vienen sin llanta también, o tienen una muy plástica y básica en el caso de Fanatec GT DD Pro.

La mayor consideración realmente es que cuando compra una distancia entre ejes de transmisión directa, también está comprando periféricos de ese fabricante, y en este momento eso es una gran incógnita.

Dadas las fortalezas de Pro Wheel y Pro Pedals, es seguro asumir que Logitech G traerá el mismo diseño impresionante y calidad de construcción para influir en los periféricos futuros, pero la línea de tiempo de estos aún no se ha revelado.

En general, Pro Wheel es una increíble pieza de equipo. Se encuentra en un punto óptimo de poder entre el mando directo de nivel de entrada y las bases súper poderosas solo para deportes electrónicos. Haciéndolo perfecto para aquellos que compiten regularmente y de forma semicompetitiva.

No tiene ninguna debilidad real más allá de los problemas de compatibilidad que he mencionado anteriormente, y seguramente se resolverán más temprano que tarde. Su viabilidad realmente se reduce a lo que usted personalmente necesita de una rueda. Si está compitiendo de 8 a 10 horas a la semana y en una variedad de géneros, entonces esta rueda es un verdadero todoterreno y absolutamente ideal para usted. Si realmente quieres sentirte como un corredor de F1, entonces esperar a ver si Logitech G hace una llanta estilo fórmula es el juego.

Realmente me ha encantado mi tiempo con Pro Wheel, pero lo más destacado son los Pro Pedals.

Al principio los encontré un poco incómodos. Volver a un diseño de tres pedales y tener un pedal de freno mucho más rígido fue complicado, pero después de asegurarlos en mi plataforma y dar vueltas, realmente son una alegría. Puedo sentir que estoy frenando más tarde y de manera más consistente, frenar en senderos nunca ha sido tan fácil y puedo aplicar el acelerador con más suavidad.

Los Pro Pedals son compatibles individualmente con cualquier base de rueda si estás jugando en la PC, ya que se pueden conectar directamente a través de USB a tu PC. Eso significa que puede comprarlo ahora mismo y obtener una excelente actualización para casi cualquier configuración si es un corredor de PC. Que es lo que recomendamos.

En general, Logitech G ha hecho un gran trabajo con este gran paso adelante en su gama de simulación de carreras. El volante y los pedales profesionales son un dolor de cabeza para sus competidores y llenan un vacío en el mercado que los jugadores han estado esperando ver lleno.

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