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May 29, 2023

Nuevo plan de estacionamiento para el centro de Yakima mantendría 2

Business Reporter Más permisos mensuales, intensificación de la aplicación y retención

reportero de negocios

Más permisos mensuales, mayor cumplimiento y la retención de la mayoría de los espacios gratuitos de dos horas son parte de una propuesta de estacionamiento en el centro presentada al Concejo Municipal de Yakima.

El otoño pasado, los funcionarios de la ciudad discutieron, y un Concejo Municipal dividido aprobó, un nuevo sistema de estacionamiento pagado en el centro para proporcionar fondos adicionales para reparar y mantener cinco estacionamientos en el centro.

Dos meses después, el consejo retrasó la implementación del estacionamiento pago, lo que les dio tiempo a los propietarios de negocios para idear un plan alternativo para pagar las mejoras de infraestructura del centro.

Los dueños de negocios y propiedades del centro, Ben Hittle y Joe Mann, presentaron su plan el martes por la noche, proponiendo aumentar del 30% al 60% la cantidad de espacios en los cinco estacionamientos del centro reservados para permisos de estacionamiento mensuales. El costo de esos permisos también aumentaría, de $40 a $50 por mes.

Mann dijo que esto crearía 260 espacios (de los 429 espacios en los cinco lotes propiedad de la ciudad) para estacionamiento con permiso mensual, y dejaría los 1,666 espacios restantes en la calle y estacionamiento para uso gratuito de dos horas por parte de los clientes y otros visitantes del centro.

"Sería fantástico si pudiera haber estacionamiento gratuito en todas partes... pero esos lotes necesitan mantenimiento, y es costoso mantenerlos, y lo entendemos", dijo Mann.

Los concejales de la ciudad le pidieron a Hittle, Mann y al dueño de un negocio del centro, Steve Mercy, quien no estuvo en la reunión del martes, que presentaran su plan ante la junta directiva de la Asociación del Centro de Yakima para una recomendación. Mann es presidente de la junta de DAY.

El estacionamiento pagado en el centro de la ciudad ha tenido altibajos en los últimos 40 a 50 años, como señalaron Mann, propietario de un negocio desde hace mucho tiempo, y Patricia Byers, miembro del Concejo Municipal y residente de Yakima desde hace mucho tiempo.

Mann dijo que cuando los propietarios de negocios establecieron los cinco estacionamientos del centro en la década de 1970, el objetivo era crear un distrito comercial en el centro con estacionamiento gratuito. Pero la disponibilidad ha fluctuado.

Byers dijo que en sus 44 años viviendo en Yakima, ha visto instalar y quitar parquímetros en el centro de la ciudad varias veces.

"Tuvimos nuestros momentos con los parquímetros y nunca funcionaron", dijo.

Mann respondió que ha estado en el centro durante 48 años "y parece que cada cuatro o cinco años hay un nuevo plan de estacionamiento".

El último resultado de un análisis de 2022 del estacionamiento del centro en un área desde Ninth Street hasta Fourth Avenue y Martin Luther King Jr. Boulevard hasta Walnut Street. Este estudio encontró un uso intenso y constante de los estacionamientos y recomendó que la ciudad considere opciones de pago por estacionamiento, elimine el estacionamiento sin límite y use la demanda para establecer límites de tiempo.

En un memorando de octubre al Concejo Municipal de Yakima, el administrador de la ciudad, Bob Harrison, recomendó que la ciudad cobrara $1 por hora por estacionamiento entre las 8 am y las 6 pm en el centro de la ciudad de lunes a sábado, sin cargo los domingos.

La recomendación habría instalado estaciones de estacionamiento, no parquímetros individuales, en lotes y calles donde los usuarios pagarían por estacionar. Harrison dijo que la ciudad tendría una opción de pago móvil, para que las personas pudieran pagar o extender su tiempo de estacionamiento usando una aplicación en sus teléfonos.

Esta propuesta habría producido un estimado de $1.3 millones anuales, aunque durante los primeros cinco años, gran parte de esos ingresos se destinarían a pagar el costo de las estaciones de pago, dejando alrededor de $500,000 por año para comenzar a repavimentar los lotes y arreglar las aceras, dijo Harrison. .

El 11 de octubre, los concejales Eliana Macias, Danny Herrera, Soneya Lund y la alcaldesa Janice Deccio votaron para seguir adelante con el estacionamiento pago en el centro, y los concejales Byers, Matt Brown y Holly Cousens se opusieron al plan.

Dos meses después, después de que 10 dueños de negocios hablaron en contra del estacionamiento pago y se recibieron otros comentarios escritos en contra, el consejo pospuso por unanimidad la implementación del estacionamiento pago por seis meses, ya que los dueños de negocios del centro prometieron presentar un plan alternativo.

Hittle y Mann dijeron a los miembros del consejo el martes que dos beneficios principales de su plan son la continuación del estacionamiento gratuito de dos horas para los clientes del centro y los costos muy bajos de implementar los cambios propuestos, especialmente en comparación con la instalación de estaciones de pago y opciones de tarifas de estacionamiento móvil. .

"Queríamos hacer un enfoque simple... no va a ser muy costoso poner en práctica este sistema", dijo Mann, y señaló que los costos se limitarían a unas pocas señales nuevas.

Calculó que el aumento en la cantidad y los costos de los permisos mensuales, los ingresos de quienes compran pases diarios de estacionamiento y las multas por multas de vehículos estacionados ilegalmente generarían entre $231,000 y $256,000 en ingresos anuales para el mantenimiento de los estacionamientos del centro.

Hittle dijo que un énfasis renovado en hacer cumplir las reglas de estacionamiento derribadas era una parte importante de su plan, y Harrison señaló que la aplicación se suspendió durante la pandemia de COVID.

Pero la pausa en la vigilancia del estacionamiento en el centro está a punto de cambiar, dijeron Harrison y el jefe de policía de Yakima, Matt Murray, y señalaron que hay cinco oficiales de servicio comunitario que han sido capacitados para el control de animales y la vigilancia del estacionamiento.

"Nos brindan una capacidad mucho, mucho más sólida para hacer cumplir (las reglas de estacionamiento del centro)", dijo Murray.

Mann dijo que había discutido el nuevo plan con otros 10 dueños de negocios del centro. La mayoría apoya la idea y algunos han expresado interés en dividir el costo del estacionamiento con sus trabajadores.

Uno de esos empleadores es Jay Hirst, vicepresidente de operaciones de Kittitas Interactive Management. Durante los comentarios públicos, dijo que su empresa estaba dispuesta a ayudar a pagar los permisos de estacionamiento mensuales para sus empleados que ocupan oficinas en varios pisos del edificio AE Larson.

Deccio, Lund y Cousens pidieron a Mann y Hittle que busquen el respaldo de su propuesta por parte de la junta de DAY antes de que el consejo considere implementarla, aunque la mayoría de los miembros del consejo expresaron entusiasmo por su plan.

"Realmente aprecio que se vaya al estacionamiento gratuito de dos horas para los clientes que vienen al centro. Eso es muy importante", dijo Cousens.

"Me gustaría ver que la ciudad avance de alguna manera con este plan o una versión de este plan", agregó Byers.

Póngase en contacto con Joel Donofrio en [email protected].

reportero de negocios

Joel Donofrio es el reportero de negocios del Yakima Herald. Nació y se crió en el área de Chicago, pero él y su esposa, Cathy, se enamoraron de la belleza (y la baja humedad) del oeste y se mudaron aquí en 2009, y finalmente se trasladaron a Yakima en septiembre de 2021. Tienen dos jóvenes hijos adultos, Anthony y Joanna, y un perro, Molly. Cuando no está tomando fotos de sitios de construcción, investigando nuevos negocios y reubicándolos o poniéndose al día con las tendencias agrícolas, a Joel le gusta tocar la guitarra, cantar, escuchar música y jugar y ver deportes.

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