Noticias

Jan 10, 2024

Cómo es desplegar las barreras en la puerta de una base militar

"Mierda, eso es aún más papeleo". Por

"Mierda, eso es aún más papeleo".

Por David Roza | Publicado el 2 de septiembre de 2021 a las 8:38 a. m. EDT

Imagina que estás montando guardia en la puerta de tu base militar local. Ha sido otro turno largo lleno de verificación de identificación y solicitud de tarjetas de acceso común, y ha tenido que estar de pie durante horas en la humedad sofocante del sur de Georgia o el frío helado de Alaska. De repente, ve un automóvil que se precipita por la carretera hacia usted y sus amigos. No se detienen, y tienes que actuar rápido. ¿A qué te dedicas?

Esa es una pregunta que dos miembros de las fuerzas de seguridad de la Fuerza Aérea tuvieron que responder el mes pasado en la Base de la Fuerza Aérea Beale, California. La Aerotécnica de Primera Clase Nadine Blackwood y el Aerotécnico Samuel Workman, ambos del 9º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad, esperaban un día normal cuando comenzaron su turno en Beale's Vassar Lake Gate, en el lado sur de la base de 23,000 acres. Pero no fue así: un hombre que conducía un vehículo robado se dirigía directamente hacia ellos, con los patrulleros de California Highway pisándole los talones.

"Viene un automóvil perseguido por dos oficiales de CHP", dijo Workman en un comunicado de prensa el lunes. "Mi compañero de ala y yo notamos que venía a gran velocidad, así que golpeé la barrera de emergencia".

Ni la Patrulla de Carreteras de California ni los departamentos del alguacil local respondieron de inmediato con información más específica sobre el incidente, pero los defensores de la Fuerza Aérea en la puerta tenían toda la información que necesitaban: tenían que detener ese automóvil.

Normalmente, las fuerzas de seguridad de la Fuerza Aérea presionan un botón para hacer que una barrera emerja de la carretera y bloquee el automóvil que ingresa. Mientras que la barrera que bloqueaba el carril de entrada se elevó perfectamente en Beale, la barrera de salida se negó a moverse. Al ver esto, el conductor se desvió del carril de entrada al carril de salida y siguió acelerando hacia los aviadores.

Afortunadamente, Workman tuvo tiempo suficiente para levantar la barrera de salida manualmente, y eso finalmente funcionó. El automóvil que se aproximaba se estrelló contra la barrera, según el comunicado de prensa. El conductor finalmente fue retirado de la escena "por personal médico local", escribió la Fuerza Aérea en un comunicado de prensa, aunque no especificó en qué condición se encontraba el conductor.

El comunicado de prensa atribuyó la parada a las "incontables horas de entrenamiento y preparación" de Blackwood y Workman para eventos como el conductor entrante.

"Estaba pensando, 'es esto real'", dijo Workman. "Cosas como esta no suceden sin más".

Un aviador de las fuerzas de seguridad le dijo a Task & Purpose que la mayoría de los defensores tienen que levantar las barreras para detener un vehículo en algún momento de sus carreras, pero su reacción podría cambiar con la experiencia.

"Para los nuevos aviadores es una emoción porque es probablemente su primer contacto con la acción", dijo el aviador, quien solicitó el anonimato porque no estaba autorizado a hablar con los medios. "Si se hace correctamente, obtendrán algún tipo de reconocimiento. Mientras que para los aviadores o sargentos superiores, se convierte más en un momento de 'no vamos a casa a tiempo'".

El tipo de papeleo administrativo que se debe realizar después de un incidente de barrera varía según la situación, pero generalmente hay "mucho", dijo el aviador. Peor aún, si está destinado en la puerta, es probable que no pueda comenzar con el papeleo hasta que termine su turno.

Tan bien entrenado como cualquier defensor de las fuerzas de seguridad, puede ser una experiencia estresante cuando es su llamada para presionar el botón y levantar una barrera que podría causar daños extensos al automóvil y a la persona que lo conduce.

“Cuando ves que un auto choca contra las barreras es un momento intenso porque piensas que te puedes meter en problemas”, dijo el aviador anónimo. "Pero el sentimiento general seguiría siendo 'mierda, eso es aún más papeleo'".

Pero oye, el papeleo es posiblemente mejor que la alternativa, que es un intruso dentro de tu base.

"Pensé en los niños", dijo Blackwood en el comunicado de prensa. "Era un sábado, los niños no estaban en la escuela, podrían estar corriendo afuera y no dejaba de pensar cómo podrían verse afectados. Estaba pensando en nuestra comunidad".

Por sus esfuerzos, tanto Blackwood como Workman recibieron parches especiales de la coronel Heather Fox, comandante de la 9.ª Ala de reconocimiento, la unidad anfitriona en Beale. Por supuesto, los aviadores no podrán usar esos parches en el uniforme excepto los viernes o en eventos especiales, como señaló rápidamente un comentarista en la popular página de Facebook Air Force amn/nco/snco. Pero Blackwood no estaba interesado en los parches. Para ella, era solo parte de su día en el puesto.

"Siento que hice mi trabajo, hice lo que se suponía que debía hacer y de manera oportuna", dijo Blackwood. "Para eso estoy aquí. Por eso me apostaron en la puerta, y eso es lo que hice".

¿Quieres escribir para Task & Purpose? Obtenga más información aquí y asegúrese de ver más historias excelentes en nuestra página de inicio.

David cubrió la Fuerza Aérea, la Fuerza Espacial y todo lo relacionado con Star Wars para Task & Purpose de 2019 a 2023. Anteriormente cubrió noticias locales en Maine y la política de la FDA en Washington DC A David le encanta escuchar las historias de aviadores individuales y sus familias y compartir el lado humano de la rama militar más tecnológica de Estados Unidos. Contacta con el autor aquí.