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Jun 17, 2023

Historia de Elmira: historiador rastrea las raíces de los parquímetros de la ciudad

La primera mención de "parquímetros" en el Star-Gazette fue el 17 de julio de 1935.

La primera mención de "parquímetros" en el Star-Gazette fue el 17 de julio de 1935. Un artículo anunció que la ciudad de Oklahoma sería la primera en la nación en cobrar a sus ciudadanos una tarifa por estacionar en sus calles. Se instalaron medidores cada 20 pies y el cargo fue de 5 centavos por una hora. Qué divertido eso probablemente le sonó a Elmirans.

El año siguiente, 1936, presentó la idea del parquímetro al alcalde Rolland Marvin de Syracuse. Marvin se maravilló al insertar una moneda de cinco centavos y darle al automovilista una hora. Al final de la hora, un solo oficial de motocicleta podría hacer el trabajo de un escuadrón de verificadores de estacionamiento. El Automóvil Club de Syracuse instó a la ciudad a no instalar parquímetros. No dieron una razón.

En el Star-Gazette del 23 de julio de 1936, los ciudadanos de Albany se quejaron de que "esta propuesta de parquímetros es otra molestia que el automovilista debe combatir enérgicamente ... [ya que] impone otro impuesto al propietario del automóvil que ya está sobrecargado".

En dos semanas, el administrador de la ciudad de Elmira, Colus C. Hunter, estaba investigando la noción a nivel local.

Empezaron a aparecer avisos sobre contadores en nuestros periódicos. En agosto de 1936 apareció una propaganda sobre los residentes de California que se oponían a los parquímetros. En septiembre de 1936, la Comisión de Seguridad de la Ciudad de Buffalo recomendó una prueba de estacionamiento medido de 90 días. En diciembre de 1936, un pueblo de Ohio afirmó que estaban satisfechos con sus nuevos medidores, aunque sufrieron vandalismo en algunas máquinas. En febrero de 1937, Watertown, Nueva York, anunció que probaría los parquímetros durante seis meses. En marzo de 1939, los parquímetros de Kansas City recaudaron $45,000. En junio de 1939, se encontraron babosas en los medidores de Wilkes-Barre.

Elmira todavía contemplaba la idea el 29 de septiembre de 1939. El Star-Gazette informó que nuestra Asociación de Comercio invitó a un fabricante de parquímetros a visitar y "explicar y demostrar los dispositivos". Los comerciantes del centro creían que "la instalación de parquímetros resolvería el problema del espacio de estacionamiento en el área comercial. Eliminaría el estacionamiento de automóviles por parte de empleados y hombres de negocios/profesionales más deseados por los clientes de los establecimientos minoristas".

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Se afirmó que los parquímetros se pagaban solos rápidamente y generaban ingresos sustanciales para la ciudad cuando se pagaba el costo de instalación.

Luego vinieron meses de "Cartas al Editor" con oposición ciudadana a la idea.

El 17 de octubre de 1939, el Star-Gazette publicó un artículo que envió a dos reporteros a Ginebra para analizar su situación. Ginebra instaló 139 metros en su centro con "partidarios vociferantes y opositores igualmente vociferantes". Los reporteros entrevistaron a un concejal local que dijo que los comentarios recibidos funcionaron mejor de lo esperado. El concejal también declaró que la aplicación haría o rompería el sistema. Había que dar entradas.

Elmira aún no estaba lista para tomar una decisión apresurada. Los comerciantes de Lake Street discutían la idea el 19 de octubre de 1939.

Un breve artículo en Star-Gazette del 24 de enero de 1940 afirmó que el problema del estacionamiento estaba inactivo en Elmira.

Un breve artículo en Star-Gazette del 9 de mayo de 1940 decía que Elmira se estaba acercando a una decisión.

Un artículo de primera plana en Star-Gazette del 17 de mayo de 1940 decía que los parquímetros eran "probables".

Finalmente, después de semanas de reuniones, el 9 de julio de 1940, el Ayuntamiento de Elmira autorizó una prueba de seis meses de parquímetros en la sección comercial. Se ordenaron trescientos cincuenta metros a un costo de $65 cada uno. Las multas de estacionamiento costarían $1 para los primeros infractores y $2 para los reincidentes. El primer día con los medidores fue el 29 de agosto.

Nuestro primer medidor roto se debió a un joven intoxicado el 2 de octubre de 1940 en Fox Street. Al joven se le permitió ir a la cárcel o alistarse en el ejército. Eligió el ejército. También tuvo que pagar por el medidor.

La reunión del Ayuntamiento del 3 de marzo de 1941 retuvo de forma permanente los parquímetros en Elmira.

El 9 de mayo de 1941, el Star-Gazette informó que los parquímetros de Elmira generaron $16.613,70 desde su instalación en agosto de 1940. Con el ajuste de la inflación, esa cifra hoy sería de $339.365,00. No está mal para 10 meses de funcionamiento.

Diane Janowski es la historiadora de la ciudad de Elmira. Su columna aparece mensualmente.