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Jun 10, 2023

La aplicación de parquímetros ha comenzado en Lake Merritt

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Aproximadamente tres años después de que el departamento de parques de la ciudad sugiriera por primera vez que Oakland aplicara límites de estacionamiento más estrictos alrededor del lago Merritt, la aplicación de parquímetros finalmente comenzó el lunes 13 de marzo.

Las personas que visitan el lago y desean estacionarse en una de las calles adyacentes ahora deben pagar una tarifa que comienza en $ 2 por hora. La ciudad tiene la capacidad de flexibilizar los precios a una tarifa más cara de hasta $4 en los días ocupados y los fines de semana, de acuerdo con el Programa Maestro de Tarifas actual. Los parquímetros se aplican de 8 am a 8 pm de lunes a sábado y de 12 pm a 8 pm los domingos.

Anteriormente, los automóviles podían estacionar en Lakeshore Avenue, Bellevue Avenue y Lake Merritt Boulevard durante tres horas seguidas sin cargo. Muchos visitantes a menudo dejaban sus autos estacionados por más tiempo debido a la falta de control por parte de la ciudad. Los intentos de hacer cumplir los límites de tiempo en los últimos años a veces han dado lugar a enfrentamientos entre el personal de la ciudad y los conductores.

El Departamento de Transporte de Oakland estará a cargo de hacer cumplir las nuevas reglas de estacionamiento en Lake Merritt, un trabajo que solía estar a cargo del Departamento de Policía de Oakland. Este cambio es parte del intento de Oakland de eliminar las tareas no violentas de la policía para que puedan concentrarse en homicidios, robos y otros delitos.

Las personas pueden pagar el estacionamiento con efectivo o tarjeta en uno de los 20 nuevos quioscos de estacionamiento instalados en el perímetro del lago, o pueden pagar usando la aplicación ParkMobile en sus teléfonos inteligentes. Las diferentes partes del lago tienen diferentes zonas numeradas, por lo que si un conductor se traslada de una parte del lago a la otra, como desde Lake Chalet hasta Lakeshore Avenue, debe pagar nuevamente. Cada zona está numerada y visible en un letrero en la acera y en la aplicación.

El Departamento de Transporte le dijo a The Oaklandside que proporcionará una advertencia para los infractores de parquímetros por primera vez hasta el 30 de abril. Si recibe una segunda citación de estacionamiento o más antes de esa fecha, tendrá que pagarla.

La mayoría de los medidores se instalaron en febrero, meses después de lo previsto. El Grupo de Trabajo del Lago Merritt de Oakland, la Comisión Asesora de Parques y Recreación de la ciudad y todos los miembros del consejo de la ciudad recomendaron o aprobaron la adición de parquímetros.

Se espera que Oakland reciba casi $2 millones al año en tarifas de estacionamiento en el lago después del primer año de operación. El dinero apoyará el mantenimiento mejorado del parque y agregará infraestructura de seguridad vial, incluido un nuevo semáforo en Lakeshore Avenue. La concejal Nikki Bas dijo el año pasado que los parquímetros ayudarían a promover la rotación de estacionamientos, brindando a más personas la oportunidad de estacionar, y también mejorarían las condiciones del tráfico.

Cada vez que The Oaklandside ha visitado el lago para hablar con los visitantes sobre los nuevos parquímetros, hemos escuchado de los lugareños que se oponen al plan.

Kayee Anderson, quien estaba hablando por teléfono dentro de su automóvil mientras estaba estacionado en Lakeshore Avenue el viernes pasado, le dijo a The Oaklandside que se sorprendió al enterarse de las nuevas reglas. A menudo se reúne en el lago con amigos de Antioch y San Francisco para relajarse o hacer ejercicio, y dijo que probablemente encontraría un nuevo lugar para reunirse.

“Este lago une a mucha gente. Pero [agregando medidores], están tratando de robarnos nuestro dólar. Si lo hacen cumplir, perderán mucho apoyo”, dijo.

Stacey Dulan, residente de Oakland desde hace mucho tiempo cuya familia llegó al Área de la Bahía durante la Gran Migración de personas negras del sur después de la Segunda Guerra Mundial y que vive cerca del lago, dijo que el estacionamiento medido constituía un desarrollo "desalentador" que es parte de un mayor movimiento gentrificador.

“Se supone que las áreas públicas son áreas accesibles para las masas. La gente rica viene aquí por este clima y nos pondrán precio”, dijo.

Dulan dijo que la ciudad debería haber hecho un mejor trabajo alertando a los residentes sobre el plan antes de finalizarlo el año pasado.

Tucker, un residente mayor que vendía plantas suculentas junto a uno de los nuevos medidores en Lakeshore Avenue y nos pidió que no usáramos su apellido, dijo que no le importaba pagar el medidor. Pero cree que el cambio hará que el lago se convierta en un "pueblo fantasma", con gente que no quiere ir allí como una forma de protesta.

"Oakland dejó que el [consumo] de alcohol se saliera de control en Lakeshore Avenue y esta es ahora una forma indirecta de controlar lo que sucede aquí", dijo Tucker. Él cree que la ciudad reaccionó exageradamente al ruido, la basura y otros problemas de las fiestas alrededor del lago Merritt.

Las personas en línea han reaccionado aún más fuertemente a los cambios.

Una residente de Oakland, Maria Pecot, creó una petición para deshacerse de los parquímetros. Unas 275 personas lo han firmado.

"Este plan de estacionamiento no solo hará que un día en el lago Merritt tenga un costo prohibitivo para las personas y familias de bajos ingresos; también afectará gravemente el estacionamiento en la calle en los vecindarios cercanos y amenazará el sustento de las empresas cercanas al someter a los clientes a tarifas de estacionamiento sin precedentes, " ella escribió.

Varias personas con las que The Oaklandside habló en el lago o en las redes sociales esta semana expresaron su apoyo a los parquímetros.

Ken B. nos dijo que entendía por qué la ciudad tomó "medidas en sus propias manos". Dijo que no hay suficientes personas en Oakland que paguen impuestos o voten, lo que genera problemas presupuestarios para la ciudad, que necesita recaudar ingresos para mantener limpio el lago.

Jame Ervin escribió en Instagram que el dinero recaudado de los medidores se utilizará para mejorar el medio ambiente alrededor del lago y que eso es algo que esperamos. También se siente alentada por la fijación de precios basada en la demanda que mantendrá el precio del estacionamiento en $2 por hora la mayor parte del tiempo, en lugar de los precios más altos posibles. Señaló que incluso los precios más altos de estacionamiento en el lago son más baratos que en otros parques de la Bahía, donde pueden superar los $8 por hora.

"El estacionamiento gratuito, en mi opinión, alienta a las personas que viven allí a dejar sus autos y dificulta la visita de las personas que necesitan conducir", dijo a The Oaklandside.

Boris Johnson, un ingeniero de software que se mudó al Área de la Bahía hace unos años, dijo: "El estacionamiento gratuito en una ciudad urbana no tiene mucho sentido. Mientras el dinero se destine a la conservación del lago, no tengo ningún problema". con eso."

Johnson agregó que las personas todavía pueden llegar al lago en varias líneas de autobús de AC Transit, o estacionándose gratis en los vecindarios cercanos y luego caminando varias cuadras.

"La gente quiere conducir a todas partes y el espacio es escaso. Además, hay mucho espacio para estacionar", dijo.

En el período previo a la votación final del Concejo Municipal el año pasado, los concejales Carroll Fife y Nikki Fortunato Bas agregaron enmiendas para buscar formas para que los residentes de bajos ingresos tomen el autobús de AC Transit al lago de forma gratuita. El Concejo Municipal y el Departamento de Transporte no respondieron a las preguntas sobre si han progresado en este plan.

Los miembros del público que deseen hablar sobre los parquímetros en el lago pueden hacerlo poniéndose en contacto con su miembro del Concejo Municipal o en las reuniones de la Comisión Asesora de Parques y Recreación, que se reúne cada segundo miércoles del mes a las 4:30 p. m.

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José Fermoso cubre seguridad vial, transporte y salud pública para The Oaklandside. Su trabajo anterior sobre tecnología y cultura ha aparecido en publicaciones como The Guardian, The New York Times y One Zero. José nació y se crió en Oakland y es el presentador y creador del podcast El Progreso, un nuevo programa que presenta historias narrativas detalladas y entrevistas sobre y desde la perspectiva de la comunidad Latinx.