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Jul 05, 2023

Portland OR todavía emite la mitad de multas de estacionamiento que antes de la pandemia

Un parquímetro. (Foto de archivo KOIN) por: John Ross Ferrara Publicado: 2 de mayo de

Un parquímetro. (Foto de archivo KOIN)

por: John Ross Ferrara

Publicado: 2 de mayo de 2023 / 09:56 a. m. PDT

Actualizado: 2 de mayo de 2023 / 09:56 a. m. PDT

PORTLAND, Oregón (KOIN) — La Oficina de Transporte de Portland emitió aproximadamente la mitad de multas de estacionamiento en 2022 que en los años anteriores a la pandemia y no hay planes para restaurar los números de multas de estacionamiento de la ciudad a los niveles previos a la pandemia, dijeron los funcionarios. decir.

Si bien la cantidad anual de multas de estacionamiento emitidas por PBOT ha aumentado aproximadamente un 48 % desde el punto álgido de la pandemia de COVID-19 en 2020, los registros judiciales obtenidos por KOIN 6 News muestran que la cantidad de multas de estacionamiento municipal emitidas en el condado de Multnomah en 2022 fue 102,308: menos de la mitad de las 221,519 multas de estacionamiento emitidas en 2018.

Numerosas agencias gubernamentales contribuyen al número anual de multas de estacionamiento presentadas ante el Tribunal de Circuito de Multnomah. Sin embargo, la portavoz de la corte, Rachel McCarthy, dijo que la división de cumplimiento de estacionamiento de PBOT representa la "gran mayoría" de estas citaciones. El portavoz de PBOT, Dylan Rivera, le dijo a KOIN 6 News que la disminución de las multas de estacionamiento se debe a una disminución de los ingresos generados por los pagos de los parquímetros y el impuesto a la gasolina de Oregón, lo que ha llevado a recortes presupuestarios y menos empleados encargados de hacer cumplir la ley de estacionamiento.

“Nuestras operaciones de control de estacionamiento no se han recuperado a los niveles previos a la pandemia por una variedad de razones”, dijo Rivera. "Tenemos menos personal debido a los recortes presupuestarios relacionados con el impuesto a la gasolina y los ingresos de los parquímetros que no se recuperan de la pandemia".

Las personas que viven dentro de los automóviles y un aumento en la cantidad de vehículos abandonados en la carretera también han desviado el enfoque de la ciudad de las multas por estacionamiento, dijo Rivera.

"Algunos del personal de control de estacionamiento que tenemos están trabajando para llegar a las personas que viven en vehículos estacionados en el derecho de paso público", dijo. "Los automóviles abandonados han sido un problema creciente en los últimos años que también ha requerido más tiempo de nuestro personal, alejándolos de la vigilancia rutinaria del estacionamiento".

Aunque las multas de estacionamiento ayudan a pagar los costos de control de estacionamiento, Rivera dijo que la ciudad de Portland no considera estas multas como una fuente de ingresos porque los fondos se comparten con el estado y, a menudo, no cubren los costos de mano de obra y equipo necesarios para escribir los boletos. Mientras tanto, el dinero recaudado del estacionamiento de parquímetros debidamente pagado se considera una fuente de ingresos confiable para la ciudad. Pero con los ingresos de parquímetros bajos desde la pandemia, PBOT ha recurrido a usar sus reservas para mantener los niveles actuales de personal.

"Las multas por estacionamiento son una pérdida de dinero para la ciudad", dijo Rivera. "Es un servicio público. Los ingresos de los parquímetros generan fondos de los que depende la ciudad para poder mantener las calles y construir mejoras de seguridad que pueden salvar vidas. No se ha recuperado de la pandemia y hemos utilizado las reservas para permanecer en funcionamiento y evitar despidos".

Con base en las últimas propuestas de la ciudad para el presupuesto 2023-2024, Rivera dijo que la ciudad actualmente no planea contratar a ningún nuevo oficial de estacionamiento. Cuando se le preguntó si los esfuerzos reducidos de control de estacionamiento de la ciudad podrían llevar a que más personas se salten las tarifas de los parquímetros, lo que exacerbaría los problemas de ingresos de PBOT, Rivera dijo que los problemas de reducción de control de estacionamiento de la agencia podrían contribuir a una disminución en los pagos de los parquímetros.

"Si pudiéramos lograr el cumplimiento sin escribir citaciones de estacionamiento, lo haríamos", dijo. "La reducción de la demanda de estacionamiento es un factor abrumador que reduce los ingresos del transporte, al igual que la reducción de la demanda de desplazamientos al conducir está reduciendo los ingresos del impuesto a la gasolina. Es lógico pensar que la reducción de la aplicación del estacionamiento conduciría a un menor cumplimiento de varias reglas de estacionamiento, como los límites de tiempo, las reglas de la zona de carga, los requisitos de registro de vehículos y el bloqueo del acceso a la entrada. Y el cumplimiento reducido de todas las reglas de estacionamiento podría contribuir a un menor cumplimiento de las reglas para pagar los parquímetros".

Rivera dijo que algunas de las multas de estacionamiento más comunes emitidas en Portland incluyen: No pagar el estacionamiento, ya sea a través de un parquímetro o de la aplicación Parking Kitty ($65), etiquetas de registro vencidas ($145), tiempo vencido del parquímetro ($44) y estacionamiento en espacios "no estacionarse en ningún momento" ($85). Los diferentes costos de estacionamiento público de Portland están disponibles en el sitio web de la ciudad.

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